McLaren exige respostas após violação dos limites de pista de Oscar Piastri no GP da Áustria

No Grande Prêmio da Áustria de 2023, na última temporada de Fórmula 1, os limites da pista foram uma grande parte da história. Os tempos de volta eliminados devido à violação dominaram todo o fim de semana da corrida e até levaram a um protesto oficial da Aston Martin, que argumentou que os oficiais da corrida não conseguiram capturar todos os casos da violação.

Os promotores da corrida no Red Bull Ring tomaram medidas para mitigar o problema antes do Grande Prêmio da Áustria deste ano, instalando armadilhas de cascalho ao redor das curvas 9 e 10 para tentar dissuadir os motoristas de correrem muito nessas seções da pista, e até mesmo adicionando outro recurso: um sistema de inteligência artificial para monitorar os carros enquanto eles disparam pela pista. Os fãs que assistiram neste fim de semana podem ter visto uma nova linha azul-clara ao redor do circuito, instalada para ajudar o sistema de IA a detectar violações.

Apesar dos melhores esforços dos responsáveis ​​da corrida na Áustria, ainda temos uma questão de limites de pista para discutir e, potencialmente, um protesto de uma equipa em relação a eles pela segunda temporada consecutiva.

Nos estágios finais do Q3, parecia que Oscar Piastri estava pronto para uma largada em terceiro lugar no Grande Prêmio da Áustria de sábado, já que uma volta forte o colocou em P3 conforme os segundos passavam. Mas em poucos instantes, Piastri caiu para sétimo, já que sua volta impressionante foi deletada, como você adivinhou, excedendo os limites da pista.

Você pode ver o momento em questão aqui:

Falando com Céu Esportes F1 após a sessão, Piastri deu vazão à sua frustração.

“Para mim é constrangedor”, começou o piloto australiano. “Fizemos todo esse trabalho para os limites da pista, colocamos cascalho em alguns lugares, e eu nem saí da pista. Fiquei na pista. Provavelmente foi minha melhor Curva Seis e ela foi deletada. Não sei por que eles gastaram centenas de milhares tentando mudar as duas últimas curvas quando você ainda tem curvas das quais pode sair.

“Essa foi provavelmente a melhor Curva Seis que fiz. Eu estava bem no limite da pista, acho que é isso que todos querem ver”, continuou Piastri. “Mais uma vez, nós nos esforçamos muito para tentar nos livrar desses problemas. Não há razão para que essa curva seja um problema para os limites da pista, especialmente quando você permanece na pista, como eu fiz, ou não no cascalho.

“Então, sim, por ser o único que isso aconteceu comigo, provavelmente estou falando mais sobre isso agora, mas acho embaraçoso que você nos veja indo até o limite do que podemos fazer e um [centimeter] mais, estou no cascalho e arruinei minha volta de qualquer maneira – e ela é excluída.

Piastri, porém, parecia resignado com seu destino. “Mas, de qualquer forma, todos os outros mantiveram a pista, eu não”, concluiu o piloto da McLaren. “É assim que é.”

No entanto, sua equipe pode não concordar com essa parte da resignação. Após a sessão, o diretor da equipe McLaren, Andrea Stella, foi visto indo falar com oficiais da FIA sobre a decisão:

Poderemos ver um protesto sobre os limites da pista no Grande Prêmio da Áustria pela segunda temporada consecutiva?

Nós apenas podemos.