O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, apontou a melhoria da aderência traseira como uma área onde obteve um ganho considerável com seu carro de Fórmula 1 de 2024 em relação ao seu antecessor.
A McLaren está tentando aproveitar o notável progresso da temporada passada, que fez com que a equipe deixasse de lutar para marcar pontos e se tornasse uma candidata regular ao pódio.
Mas embora o desafiante MCL60 da equipe baseada em Woking tenha provado ser um desafiante para a Red Bull em circuitos de alta velocidade, as seções de baixa velocidade permaneceram uma fraqueza perene.
Stella observa que os testes destacaram que a equipe fez progressos no que diz respeito a adicionar mais aderência na traseira do seu carro, mas admitiu que ainda há ganhos a serem obtidos.
“Acho que alguns dos pontos fracos foram melhorados”, disse ele. “Por exemplo, estamos, eu diria, mais satisfeitos com a aderência no eixo traseiro, que era um dos aspectos que queríamos trabalhar. No geral, há mais aderência no carro.
“Há alguns aspectos que ainda temos trabalho para melhorar, exceto o fato de que a principal oportunidade de desempenho continua sendo a aderência geral.
“Não é preciso corrigir características, basta colocar mais aderência no carro, o que vem principalmente do desempenho aerodinâmico.
“Mas temos mais margem para melhorar, também do ponto de vista mecânico. E também em termos de interação com os pneus. Então, em todos esses três aspectos, planejamos trazer desenvolvimentos ao longo da temporada.”
Depois de elaborar algumas interpretações criativas, Stella ficou satisfeita com o fato de o MCL38 da McLaren estar correlacionado com o que a equipe havia imaginado com base em suas simulações.
“Eu diria que do ponto de vista do desempenho, o carro entrega o que esperávamos”, disse ele. “Portanto, não há grandes surpresas, o que por si só é uma boa notícia, porque há alguns elementos de inovação no carro.
“Acho que o carro é uma boa base para o desenvolvimento e é um passo à frente em comparação com o carro do ano passado.
“Mas, no geral, posso ver que muitos carros deram um passo à frente, o que é normal. Todo mundo encontra desempenho em cada semana de desenvolvimento.
“Há um carro que parecia ter dado um grande passo. Infelizmente, o carro que já foi o mais rápido no ano passado.
“Eu diria que o [chasing] O grupo já era bastante compacto no ano passado e para mim parece ainda mais compacto este ano.”
O italiano alertou no lançamento do carro de 2024 que a McLaren não foi capaz de resolver alguns aspectos a tempo para a versão com especificações de lançamento de sua máquina mais recente.
E embora Stella reitere que há promessas uma vez que isso seja corrigido, ele admite que o passo sísmico da Red Bull pode ameaçar ofuscar a extensão dos ganhos da McLaren.
“Existem algumas áreas do carro nesta especificação de lançamento que evoluíram significativamente em comparação com o ano passado”, disse ele. “Alguns deles são muito perceptíveis. Existem algumas outras áreas que melhoraram apenas gradativamente.
“Mas vemos no contexto do desenvolvimento que há realmente um grande potencial, que não exploramos a tempo de chegar ao carro de lançamento.
“Estamos confiantes no nosso desenvolvimento. Estamos confiantes nos conceitos que temos no carro, mas, na verdade, é uma questão de quão longe você está na viagem.
“E claramente eles [Red Bull] estivemos à frente nesta jornada. E eles mantêm essa margem em termos de onde estão posicionados em sua jornada de desenvolvimento.”
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