Antes tarde do que nunca: Depois de “quatro dias com o mesmo sentimento ruim”, Miguel Oliveira apresentou um último dia “competitivo” de testes de pré-temporada na Aprilia de fábrica de 2024, no Qatar.
O piloto da Trackhouse desejou ter chegado mais cedo, depois de trabalhar em uma variedade de chassis e opções aerodinâmicas para tentar resolver a falta de curvas com o RS-GP.
Apenas em 15º, 19º e 18º nos três dias de testes de Sepang, o Qatar começou com os portugueses no pior, 21º lugar.
“Perco muito tempo nas curvas rápidas devido à falta de curvas e é basicamente a mesma sensação que tive em Sepang,” disse Oliveira após o primeiro dia em Lusail.
“É realmente no momento da fase de frenagem na trilha. Então assim que você entrar [to the corner]você tem esse deslizamento por trás e depois empurra para a frente e isso cria alguma instabilidade por uma fração de segundo onde você vai para longe.
“Talvez não tenha sido tão ruim em Sepang, mas aqui é pior e mais claro que precisamos consertar isso sem comprometer outras coisas que realmente estão funcionando bem.”
A principal diferença entre a especificação de 2022 que a Aprilia Oliveira correu na temporada passada e a de 2023 que experimentou no teste de Misano é o pacote aerodinâmico radical.
Tal como o piloto de fábrica Maverick Vinales, Oliveira pareceu regressar à aerodinâmica traseira padrão, em vez do novo design atraente do difusor com o qual Aleix Espargaró se sentiu instantaneamente confortável.
“Com certeza a principal diferença [with the new bike], é muito o pacote aerodinâmico, a forma como essa moto está usando o ar”, disse Oliveira. “Mas eu não poderia contar muito mais porque realmente não sei.
“Para mim a sensação é de falta de curva e preciso melhorar isso rapidamente, caso contrário será difícil.”
Para grande alívio de Oliveira, a viragem melhorou no último dia, quando subiu para 12º (+0,884), mas o tempo perdido significa que irá para a nova temporada, de 8 a 10 de Março, longe de estar totalmente preparado.
“Foi um dia melhor. Não estou totalmente satisfeito, mas pelo menos demos um bom passo em frente. É uma pena que tenhamos tido uma boa sensação tarde demais”, disse o pentacampeão da KTM.
“Finalmente foram quatro dias com a mesma sensação ruim e hoje com uma moto um pouco diferente pude finalmente começar a dar alguns passos e ser competitivo.
“Não consegui tirar o melhor partido de toda a moto porque os teus pontos de travagem, a forma como andas, se conseguires uma boa moto no dia a dia, consegues afinar esses pontos.
“Além disso, estávamos ganhando uma boa velocidade, depois perdemos algum tempo com uma moto, mas depois com os contra-relógios tudo funcionou, mais ou menos, ok.”
O companheiro de equipe Raul Fernandez foi o quinto mais rápido com a moto de 2023.
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