Com 22 voltas restantes no final da temporada regular de domingo no Daytona International Speedway, um enorme acúmulo na primeira curva causado pela chuva levou à destruição da maioria dos carros da primeira volta.
A corrida foi marcada com bandeira vermelha depois disso, pois a chuva se intensificou na época.
Austin Dillon superou o caos no engavetamento de 20 carros e conquistou a vitória quando a corrida foi reiniciada, conquistando um lugar nos playoffs.
Denny Hamlin pediu “melhor arbitragem” após o incidente e sentiu que foi uma decisão simples neutralizar a corrida quando a chuva começou a cair para evitar o eventual engavetamento.
“Apenas jogue a cautela antes que a chuva venha”, Hamlin se irritou.
“Tivemos chuva na frente. Então, cerca de 10 segundos antes de entrarmos na curva um, estava chovendo. Tenho certeza de que os fãs sentiram e então viram todos nós entrarmos lá.”
Daniel Suarez, que foi pego no caos ao entrar na curva 1 ao lado de Hamlin, disse que a tecnologia de radar meteorológico disponível para os oficiais da corrida significava que eles poderiam ter feito algo mais cedo para evitar o incidente.
“Sabíamos que a chuva estava chegando”, disse Suarez.
“Estava chovendo ao lado. Era apenas uma questão de tempo. Por que esperaríamos por isso? Não sei.
“Talvez eu seja um pouco tendencioso porque estava na frente, mas não há nada que você possa fazer. Às vezes você está correndo a 320 km/h e consegue virar à esquerda. fiação.”
“Sinto que eles têm muita tecnologia para saber que a chuva está muito, muito próxima. Não acho difícil não nos colocar nessa posição.”
Justin Haley, que também foi pego no acidente, acrescentou: “Sim, estava chovendo para uma boa volta antes de entrarmos na curva um, disse meu observador.
“Saindo de [Turn] duas na volta anterior, estava chovendo e perdemos tração. É bastante inaceitável.”
Apesar das críticas, o vice-presidente de competição da NASCAR, Scott Miller, defendeu as ligações feitas e não acredita que poderia ter feito algo diferente.
“Bem, eu realmente não sei”, disse ele quando perguntado se os oficiais da corrida deveriam ter tomado outro curso de ação.
“Estávamos no topo do clima, monitorando-o com todos os nossos observadores nas curvas, em contato com os observadores no topo e o pace car, e tínhamos todas as informações que pensávamos.
“Estávamos evitando um pouco do tempo, obviamente, por um tempo. Nada tinha acontecido.
“E você sabe, de repente havia aquele chuveiro que eu acho que o pace car estava sentado lá do lado de dentro.
“Ainda estava seco quando eles destruíram e se você observar o carro, você pode ver que alguma chuva definitivamente começou logo antes do acidente, mas nós realmente não podíamos fazer nada sobre isso.
“E não era algo que você pode prever quando vai começar a chover. Apenas uma situação muito ruim para todos.”
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