Faltam 45 dias para o segundo Clash anual no Los Angeles Memorial Coliseum, o que marca o primeiro evento no calendário da próxima temporada. O campo para o evento sem pagamento de pontos aumentou para 27 carros, contra 23 na corrida inaugural do ano passado. A elegibilidade para o evento exclusivo inclui todos os atuais proprietários e motoristas de equipes fretadas. Outros proprietários e pilotos são elegíveis para competir pelas quatro posições iniciais adicionais.
Não há muitas outras mudanças importantes no formato, já que o campo será novamente dividido em três grupos diferentes para prática. Segue-se a qualificação, que contará com corridas de calor de 25 voltas, onde apenas as voltas com bandeira verde contarão. Os quatro pilotos de qualificação mais rápidos começarão na pole para cada corrida de calor.
Dois qualificadores de última chance (50 voltas cada) darão aos pilotos uma última oportunidade de avançar para o evento principal de 150 voltas. A 27ª e última vaga em campo está reservada ao piloto que terminou com a maior pontuação na classificação de pontos da temporada 2022 e que ainda não conquistou uma posição inicial no Clash. Isso garante que Joey Logano (Campeão da Copa 2022) já está travado no Recurso.
Uma análise completa de todo o Busch Light Clash de 2023 está abaixo.
Busch Light Clash no The Coliseum Qualificação:
- A qualificação de veículo individual ocorrerá no sábado, 4 de fevereiro, após o treino programado.
- A qualificação será um veículo único uma (1) volta, 3 voltas, um (1) aquecimento, dois (2) cronometrados.
- A ordem de qualificação será determinada pelos pontos do proprietário de 2022 (do menor para o maior).
- Se houver mais de 40 inscrições para este Evento, as quatro (4) equipes abertas mais rápidas serão transferidas para as Corridas de Calor.
Heat Races – 4 Heat Races / 25 voltas cada
- Apenas voltas completas com bandeira verde serão contadas para a distância oficial da corrida
- As escalações das corridas de calor serão definidas pela qualificação
- Qualifier mais rápido – Pole for Heat 1
- Segunda qualificação mais rápida – Pole for Heat 2
- Terceira qualificação mais rápida – Pole for Heat 3
- Quarta qualificação mais rápida – Pole para Heat 4, etc
- Os cinco (5) primeiros colocados de cada corrida avançam para o The Clash
- As cinco (5) posições finais restantes de cada bateria continuam até a Corrida de qualificação de última chance 1 e a Corrida de qualificação de última chance 2, com sua posição inicial sendo determinada por onde eles terminaram em suas corridas de bateria.
Corridas de última chance – 2 corridas LCQ / 50 voltas cada
- Apenas voltas completas com bandeira verde serão contadas para a distância oficial da corrida
Corrida de qualificação de última chance 1
- Aqueles que não avançaram das baterias 1 e 3.
- O 6º colocado da bateria 1 estará no pólo.
- O 6º colocado da bateria 3 estará no pólo externo.
- Escalação – posições de linha interna 6-10 da bateria #1. Fora das posições da linha 6-10 da bateria #3
Corrida de qualificação de última chance 2
- Aqueles que não avançaram das baterias 2 e 4.
- O 6º colocado da Bateria 2 estará no Pole.
- O 6º colocado da bateria 4 estará no pólo externo.
- Escalação – posições de linha interna 6-10 da bateria #2. Fora das posições da linha 6-10 da bateria #4
LCQ 1 e 2
- Os três (3) primeiros colocados de LCQ 1 e LCQ 2 avançam para o The Clash.
- Os pilotos restantes são eliminados do restante do Evento.
O confronto
- Apenas voltas completas com bandeira verde serão contadas para a distância oficial da corrida
- 27 Drivers iniciarão o evento principal do The Clash.
- 26 pilotos iniciais estão travados em suas chegadas nas corridas de calor, LCQ 1 e LCQ 2.
- A 27ª e última vaga está reservada para o piloto que terminou com a maior pontuação na temporada de 2022 e que ainda não conquistou uma posição inicial no The Clash.
As equipes de construção já começaram os trabalhos de preparação da pista de um quarto de milha dentro do Coliseu. Os trabalhadores classificarão 9.200 jardas cúbicas de agregado e material de enchimento em 130.000 pés quadrados de Visqueen e compensado que cobre o United Airlines Field dentro do local icônico. A pavimentação deve começar em 4 de janeiro, e a instalação de barreiras e cercas do Auto Club Speedway e do Grande Prêmio de Long Beach está programada para ser concluída em 20 de janeiro.
A cobertura do Busch Light Clash de domingo começa às 20:00 ET na FOX. Speedweeks no Daytona International Speedway começa em 16 de fevereiro com a 65ª corrida do Daytona 500 agendada para 19 de fevereiro.
source – www.crash.net
