A Fórmula 1 corre o risco de não ter nenhum evento de sprint este ano como resultado de um impasse por dinheiro, diz o chefe da McLaren, Zak Brown.
A F1 teve um acordo em princípio das equipes para aumentar o número de sprints de três para seis em 2022.
Mas oito em cada 10 equipes precisam concordar com os detalhes para garantir os sprints, e algumas estão esperando mais dinheiro.
Brown disse que a F1 “pode não” encontrar uma saída para o impasse, acrescentando: “Isso seria lamentável”.
Em uma ampla entrevista coletiva, Brown também:
- Abordou a controvérsia do Grande Prêmio de Abu Dhabi
- Discutiu o futuro de Lewis Hamilton
- Disse ter ouvido que o Grupo VW entraria na F1 com a Red Bull
Qual é o problema nas corridas de sprint?
Os eventos de sprint foram novos no ano passado. Realizado nos Grandes Prêmios da Inglaterra, Itália e Brasil, eles introduziram uma corrida curta aos sábados no lugar da qualificação, que definiu o grid para o evento principal no domingo.
A F1 mostrou os dados das equipes que comprovam que os eventos de sprint aumentaram os números de audiência e a receita de patrocínio.
No ano passado, um acordo financeiro foi acordado para fornecer às equipes um pequeno pagamento para compensar os danos potenciais de mais corridas.
Mas Brown disse que as grandes equipes estão tentando tirar vantagem disso, pressionando por um aumento maior do que o necessário no teto orçamentário, que está fixado em US$ 140 milhões este ano.
“Algumas equipes, e uma equipe em particular, queriam um aumento no limite de orçamento de US$ 5 milhões, o que era simplesmente ridículo”, disse Brown.
“E não há fatos racionais por trás disso. Quando você os desafia, eles vão para o que se e poderiam e você tem que antecipar. Você senta lá e diz ‘Isso é apenas um absurdo.'”
As regras da F1 determinam que, para que uma mudança nas regras seja instigada no ano civil do campeonato, oito equipes precisam concordar com isso. Assim, as equipes podem manter a F1 como resgate se conseguirem que outros concordem.
Concordar com os eventos de sprint para a temporada de 2023 exige que apenas cinco equipes concordem, e Brown disse que a F1 deveria votar primeiro e depois tentar concordar com esta temporada.
“Talvez possa haver um compromisso e aumentemos um pouco, e começamos em 2022 ou pulamos 2022, e algumas dessas equipes devem explicar aos fãs por que não há corridas de velocidade”, disse ele.
Brown disse que a disputa sobre as corridas de velocidade foi um exemplo de um problema com a governança da F1, onde os protocolos de votação são explorados pelas grandes equipes que pressionam equipes menores com as quais têm ligações para votar a seu favor.
Abu Dhabi ‘parecia uma audição de pantomima’
Brown disse ter “muita confiança” no novo presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, para resolver a controvérsia sobre o GP de Abu Dhabi.
A FIA está conduzindo uma investigação sobre os eventos no final da temporada, onde o diretor de corrida Michael Masi não aplicou as regras corretamente em um período tardio do safety car, resultando no destino do título mundial mudando de mãos de Hamilton para Max Verstappen.
Brown disse: “Podemos nos concentrar em Abu Dhabi, mas se olharmos para os últimos dois anos na variedade de incidentes, Abu Dhabi é apenas um deles, e não vamos esquecer que as equipes tiveram uma grande influência sobre como o esporte é policiado.”
Ele disse que Abu Dhabi “parecia uma audição de pantomima” quando os chefes da Mercedes e da Red Bull, Toto Wolff e Christian Horner, pressionaram Masi para que decisões fossem tomadas a seu favor em conversas transmitidas pela televisão.
“Provavelmente foi bom para a TV que o microfone estivesse aberto”, disse Brown. “Mas vemos que isso criou alguns hábitos que criaram algumas decisões que talvez não fossem as decisões corretas”.
Brown disse que a FIA precisa ser vista para ter realizado uma investigação completa que explicou o que aconteceu e por que, o que deu errado e o que está fazendo para garantir que não aconteça novamente.
“Para aqueles que podem ter uma visão de ‘corrupção do esporte etc’, eu não concordo com isso”, disse ele.
“Acho que potencialmente uma decisão diferente poderia ter sido tomada? Sim, provavelmente. Quero esperar para ver o que a FIA vai apresentar, mas não acho que tenha sido malicioso e, portanto, não acho que seja corrupto.”
O futuro de Hamilton
Hamilton está esperando para ver como a FIA responderá à controvérsia de Abu Dhabi antes de tomar uma decisão sobre retornar à F1 nesta temporada, mas Brown disse que espera que o heptacampeão esteja no grid.
“Tenho certeza de que ele está muito bravo”, disse Brown. “Mas acho que os pilotos de carros de corrida querem correr e ele é um lutador e vai querer voltar e ganhar um oitavo título mundial. Não acho que ele esteja pronto para se aposentar.”
Mas ele disse: “Eu não conheço Lewis tão bem. Eu não ficaria chocado se ele parasse. Eu não acho que ninguém deveria dar como certo que ele está voltando.
“Não devemos descontar ou não reconhecer sua frustração e raiva. E talvez ele não tenha tomado uma decisão e talvez o que ele esteja fazendo é demorar para tomar sua decisão, porque uma vez tomada, está tomada.
“Então, não acho que devemos descartar ou fazer pouco caso. Só acho que ele ainda tem um desejo ardente de correr e isso acabará por influenciar sua decisão.
A VW virá para a F1?
O Grupo Volkswagen está considerando se fará uma entrada na F1, mas Brown rejeitou as alegações de que a McLaren havia fechado um acordo com a gigante alemã.
Em vez disso, ele disse acreditar que a marca Porsche da VW entraria na F1 em parceria com a Red Bull.
“Estou ouvindo que eles vão fazer algo com a Red Bull na frente da Porsche”, disse Brown.
Ele disse que a McLaren conversou com a VAG sobre a F1, mas disse que a equipe está comprometida com a fornecedora de motores Mercedes até o final dos atuais regulamentos das unidades de potência em 2025.
“Eles falaram com um punhado de pessoas na rede e tivemos conversas”, disse Brown. “Mas no curto e médio prazo estamos muito felizes onde estamos.
“Então, vamos esperar e ver se eles vão entrar no esporte, porque isso não foi definitivamente decidido.
“Se o fizerem, temos um contrato até este termo e, naturalmente, avaliaremos onde estamos e tomaremos uma decisão sobre o que faremos em 2026 no devido tempo”.
source – www.bbc.co.uk
