A equipe americana terminou em último lugar no campeonato de construtores em 2023, depois que Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg se encontraram lutando para manter o ritmo nas corridas devido a problemas nos pneus.
Bem ciente do quanto o problema o impediu, a Haas partiu para o teste de pré-temporada da F1 no Bahrein na semana passada com foco total nas corridas para tentar descobrir o que estava errado.
Tendo se sentido encorajado pelas respostas obtidas do seu novo VF-24, o chefe da Haas, Ayao Komatsu, disse que Magnussen e Hulkenberg podem desfrutar de uma consistência muito maior na próxima temporada.
“O carro do ano passado era inconsistente, era bastante desagradável”, disse Komatsu. “Dependendo das condições – condição dos pneus, condições do vento ou temperatura da pista – o carro realmente não se comportou de maneira previsível.
“Considerando que o carro deste ano está se comportando de maneira previsível. É consistente.
“Sim, ainda nos falta força aerodinâmica, especialmente em alta velocidade e no equilíbrio das características de média/baixa velocidade, mas não creio que tenha características desagradáveis.”
Komatsu acredita que seus esforços valeram a pena ao ajudar a entregar o que ele considera uma linha de base “aceitável” para começar a temporada, antes que as atualizações cheguem em algum momento da fase inicial da campanha.
E a mentalidade de se aprofundar na configuração do carro para o ritmo de corrida, em vez de uma boa vaga no grid, é algo que Komatsu diz que será mantido pelo resto da temporada.
“Você precisa decidir qual é o maior problema que deseja resolver”, disse ele. “Não adianta me classificar em P7 e voltar atrás no domingo. Prefiro me classificar em 14º, mas ter um carro que possamos correr e chegar ao top 10. Esse é o nosso objetivo.
“Não vou aparecer aqui de repente no próximo fim de semana e começar a otimizar um carro para a qualificação, não.”
Embora esta abordagem signifique que Haas possa não ter tantos sábados agradáveis em 2024, ele pensa que acabará por proporcionar uma plataforma melhor para a equipa.
“Todo mundo conhece o nosso problema e como isso é frustrante, certo?” Komatsu disse. “Vejam Abu Dhabi, última corrida da temporada, essencialmente com o carro de lançamento.
“Podemos qualificar-nos em 8º, o que é fantástico, mas todos sabíamos que, no sábado à noite, não poderíamos fazer nada no domingo.
“Vivemos isso no ano passado. Nesse sentido, não é difícil convencer a todos.
“Mas, ao mesmo tempo, é claro, todos querem descobrir quão rápido é o nosso carro no ritmo de uma volta. Mas a mensagem tinha que ser clara.
“Se há algo que precisávamos sair deste teste, era aprender sobre a gestão dos pneus e o nosso ritmo de longo prazo. Assim que você atingir o objetivo, é isso que estamos fazendo. Todo o resto é barulho.”
source – www.autosport.com
