Miguel Oliveira sugere que a moto Aprilia MotoGP tem uma janela de trabalho estreita onde é “realmente, realmente espantosa”, notando que “se estiver um pouco fora, parece ser difícil”.
O piloto cessante da Trackhouse trocou a KTM pela Aprilia no final da temporada de 2022 e mostrou-se bem nas especificações do ano anterior da RS-GP que correu em 2023.
Num ano marcado por lesões, Oliveira ainda conseguiu três resultados entre os cinco primeiros em 2023, antes de embarcar na Aprilia de 2024 para a última temporada.
Embora tenha sido uma moto que conseguiu uma vitória no Grande Prêmio nas mãos de Maverick Vinales em Austin, Oliveira não quebrou os cinco primeiros em um domingo de 2024 – alcançando um sexto lugar na Alemanha um dia depois de terminar em segundo no sprint.
Antes da mudança para a Pramac Yamaha, Oliveira comentou sobre a sua passagem pela Aprilia: “Estava a tentar analisar a minha carreira através da Aprilia e saltei de uma especificação de 2022 para uma de 2024.
“Fiz um teste em 23 e a moto estava realmente muito boa – foi incrível.
“E sim, foi complicado, foi complicado. É uma bicicleta que quando você clica e tudo se alinha, a bicicleta fica realmente incrível.
“Mas se você estiver um pouco fora, parece ser difícil. Parece ser difícil fazer a diferença.
“Não cabe mais a mim entender a moto. Dei o feedback e pronto. Vamos deixar isso em outras mãos agora.”
Viñales disse oficialmente que tudo o que ele queria da moto de 2024 era a versão de 2023 com um pouco mais de downforce.
Depois de um forte início de ano, a Aprilia passou a segunda metade perseguindo o rabo ao cair para terceiro na tabela de construtores, atrás da KTM.
Sobre a passagem pela Aprilia, Oliveira acrescentou: “Tecnicamente, sou um piloto diferente.
“Eu ando de uma maneira diferente do que andava há dois anos.
“E acho que isso será útil para mim, principalmente porque pude me adaptar, e isso é o mais importante.”
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