O que a mudança de gestão da Alpine significa para sua equipe de F1

Uma dupla desistência no Grande Prêmio da Inglaterra ajudou a ressurgente McLaren a saltar para o quinto lugar no campeonato de construtores, enquanto enfrenta uma batalha cada vez mais difícil no meio-campo ultracontínuo.

E as coisas também não têm sido fáceis fora da pista, com a equipe de Enstone recebendo críticas do CEO Laurent Rossi no Grande Prêmio de Miami sobre o que ele sentiu como desempenhos “inaceitáveis” e “amadores”.

Portanto, a decisão de transferir o chefe de motores da Alpine F1, Bruno Famin, para um cargo recém-criado como vice-presidente da Alpine Motorsports – responsável por todas as suas atividades de competição – inevitavelmente levantou algumas sobrancelhas.

Mas, em vez de ser uma reação instintiva ao seu desempenho na F1, ou um pouco de manobra política, o raciocínio por trás do movimento de Famin é bastante simples.

Trata-se de Rossi perceber que não pode dar aos programas de automobilismo da Alpine toda a atenção necessária se o fabricante francês quiser atingir suas metas no setor automotivo.

Portanto, ao mudar Famin para um papel mais sênior, com o chefe da equipe de F1, Otmar Szafnauer, reportando-se a ele agora, em vez de Rossi, significa que a Alpine tem alguém capaz de dar à equipe do Grande Prêmio e a seus outros empreendimentos automobilísticos o nível de foco necessário.

Falando ao Autosport sobre a nova estrutura, Famin disse: “A mudança não tem nada a ver com a situação atual da equipe de F1. Tem a ver com a marca em si, e com os objetivos ambiciosos que temos em termos de desenvolvimento da marca, em termos de novos produtos, de viaturas e em termos de novos territórios.

“Fizemos alguns grandes anúncios com novos investidores, por exemplo, e a marca e a empresa estão se desenvolvendo muito bem e muito rápido.

“Acho que Laurent Rossi percebeu que precisava se dedicar mais a esse caminho, mesmo que ame o automobilismo, e essa é sua prioridade.”

Do ponto de vista de Famin, a mudança só pode ser positiva para o esforço da Alpine na F1 – pois simplifica a estrutura de relatórios e garante que a empresa tenha alguém totalmente focado em melhorar os resultados.

“O principal diferencial será que estarei 100% dedicado à função, e claro que será muito melhor para os projetos”, explica Famin.

Questionado se sentia que a Alpine tinha sofrido por não ter alguém se aprofundando em todos os detalhes agora necessários para ter sucesso, Famin disse: “Claro que cada detalhe é muito importante, mas acho que a nova organização nos ajudará a cumprir os objetivos temos em todos os programas de automobilismo onde estamos comprometidos.

“Existe a F1, claro, mas em Le Mans e no enduro, não desenvolvemos um programa de resistência para lutar no meio-campo. Como na F1, nosso objetivo é lutar por uma vitória e lutar pelos títulos o mais rápido possível.

“Não será amanhã na F1, claro, porque sabemos que é um grande passo. É sobre o quadro completo, e a ideia é que precisamos ter alguém 100% dedicado a todos esses projetos, incluindo os jovens pilotos, corridas de resistência, F1. É trabalhar com mais eficiência e ter mais chance de atingir nossos objetivos.”

Através de seu papel como diretor executivo do programa de motores Viry-Chatillon da Alpine – que ele continuará fazendo – Famin já tem contato regular com o chefe da equipe Alpine F1 Szafnauer – e ele tem plena fé no trabalho que está sendo feito.

E enquanto as críticas de Rossi que ganharam as manchetes sugeriam infelicidade em alguns aspectos da forma como a equipe era administrada, Famin acha que as coisas estão melhores agora.

“Toda a equipe está fazendo o possível para fazer a melhor corrida possível em todos os eventos”, disse ele.

“A reação de Laurent foi o que foi. Acho que todos entenderam a mensagem e todos estão dando o seu melhor para não cometer, é claro, apenas nenhum erro, mas o melhor trabalho possível para dar ao piloto o melhor carro possível”.

Uma coisa que não vai mudar, porém, é o infame plano de 100 corridas que Rossi declarou em 2021 da Alpine como desafiantes regulares ao pódio no próximo ano.

“Não há razão para mudar o roteiro”, disse Famin sobre isso. “Mas a ideia é ter mais chance de chegar ao gol.

“Claro que temos cada vez mais projetos no automobilismo, temos uma ambição enorme para a marca, para o desenvolvimento da marca. Por isso tivemos essa mudança na organização para ter mais chance de atingir nosso objetivo.”

Está claro também que ele não tem intenção de exagerar em seu envolvimento com a equipe de F1 e entrar em áreas que são de domínio de Szafnauer.

“Todos terão seu próprio papel na organização”, disse ele. “Otmar tem o papel dele, eu terei o meu, fiscalizando tudo. É isso. Não sou fã de microgerenciamento.”

O que a nova função de Famin também ajudará é ser capaz de executar melhorias de infraestrutura e desenvolvimento da maneira necessária para que a Alpine atinja a meta de 100 corridas.

“Temos um projeto de desenvolvimento interno para Enstone e Viry”, disse ele. “Ter alguém totalmente dedicado ao projeto ajudará a impulsionar a realização de todo esse projeto. A ideia é ir o mais rápido possível, poder dar novos passos, progredir, e ter a equipa cada vez melhor.

“A diferença de antes é que estarei aqui diariamente, pressionando para que as pessoas alcancem seus objetivos.”