Os cinco pontos de discussão para o Qatar MotoGP

Tudo parecia cristalino em relação ao Campeonato de MotoGP de 2025 … até a volta das nove do Grande Prêmio das Américas.

Pareceu que o roteiro estava escrito a favor de Marc Marquez: o irmão Alex desafiaria, mas não teria o ritmo, enquanto Francesco Bagnaia seria mais ou menos, mas acabaria por ficar aquém.

Então, naquela volta fatídica em Cota, Marc caiu. Bagnaia conseguiu conquistar a vitória enquanto o irmão mais novo Alex saiu com a liderança do campeonato. Talvez o roteiro ainda não tenha atingido seu rascunho final, afinal.

Em seguida, no calendário de MotoGP está o Grande Prêmio do Catar em Losail, uma pista Marquez não gosta particularmente, mas onde o companheiro de equipe Bagnaia teve um sucesso considerável. Dada a superfície lisa do Catar, os cantos varridos e o alto nível de aderência, pode haver um resultado surpresa do pódio da Yamaha ou Aprilia com KTM ou Honda potencialmente no caminho para salvar um transporte de pontos decentes.

Aqui estão cinco coisas a serem observadas no fim de semana do Qatar GP.

O campeão reinante retorna à pista

É justo dizer que Aprilia não incendiou exatamente o mundo nas três primeiras corridas da temporada. Enquanto o campeão de 2024 Moto2 Ai Ogura e o ex-piloto de Ducati Marco Bezzecchi têm apresentado algumas performances respeitáveis, o RS-GP não parece ser capaz de desafiar a fortaleza que é Ducati.

Esta é uma questão específica para o atual campeão Jorge Martin, que pretende finalmente começar sua carreira na equipe da Factory Aprilia neste fim de semana, depois que um acidente de treinamento na pré-temporada o levou a perder as três primeiras rodadas. Ver como o jogador de 27 anos se apresenta em máquinas desconhecidas e medíocres, com seus ferimentos ainda fazendo com que sua presença sentiu que será intrigante.

Bagnaia Olhando Título Ataque

Embora fosse esperado que Marc Marquez colocasse a vantagem sobre Bagnaia, o italiano foi colocado mais adiante na sombra do que foi originalmente previsto. Certamente, o bicampeão não parecia desafiador para as vitórias raciais e muito menos pensar no campeonato. Mas com Marquez enfrentando uma faixa que ele não gosta particularmente neste fim de semana, pode ser uma chance de ‘Pecco’ puxar uma em Marc.

Por fim, deve ser lembrado que Bagnaia ainda não parecia levar
Vitória por mérito. A volta de abertura do sprint em Cota viu Bagnaia mais lisonjando para enganar. No dia seguinte, o seis vezes campeão do MotoGP, Marquez, teve que cair antes que Bagnaia pudesse ganhar uma vitória. O italiano pode muito bem montar um desafio do campeonato a partir deste fim de semana, mas seu ritmo até agora sugere que ninguém deve prender a respiração.

Um líder inesperado do campeonato

Enquanto Marc ganhou as manchetes com seu acidente e Bagnaia ganhou sua parte por herdar uma vitória improvável, o novo líder do campeonato escorregou efetivamente sob o radar. O irmão mais novo, Alex, se mostrou metronomicamente consistente nas três primeiras corridas do ano, com o segundo lugar em todos os Grands Prix e Sprint Races. Você poderia argumentar que Alex, não Bagnaia, deveria estar em posição de conquistar a vitória na Cota – mas isso está atingindo o que foi um começo muito competente para sua temporada.

Parece ser uma questão de quando, e não se, Alex alcança sua primeira vitória no MotoGP este ano. Mas se ele pode fazer isso com velocidade total é outra questão. Enquanto ele liderou a corrida principal na Tailândia, isso foi porque o irmão Marc deixou atrás dele para permitir que a pressão dos pneus permanecesse dentro dos limites prescritos. Além de abrir disputas da volta, Alex realmente não pareceu em uma posição para desafiar a vitória em pura velocidade. Vamos ver se a consistência da RM muda isso no Catar.

Assistindo ao Yamaha Yo-Yo

Houve genuinamente um período de tempo durante os testes de pré-temporada que a Yamaha parecia uma ameaça para a Ducati. No entanto, após um começo mediano da temporada, as fortunas de Yamaha parecem ter sofrido uma subida em Cota. O fim de semana do GP do Catar pôde ver a equipe subir a tabela de pontos dos fabricantes. Se tiver sorte.

Com Jack Miller pegando um forte quinto no Grande Prêmio e Fabio Quartararo garantindo o sexto depois de pressionar os Ducatis no sprint em Cota, isso mostra que a equipe da fábrica ou o esquadrão de satélite da Pramac poderia potencialmente puxar algo para fora da bolsa no Qatar. É certo que a Yamaha é a última na classificação, e ainda poderia ser que Cota fosse apenas um flash na panela.

Também deve-se lembrar que Pramac mudou de Ducati para Yamaha nesta temporada, assinando um contrato de sete anos após uma associação de duas décadas com o fabricante italiano. À luz do início da temporada da Yamaha, provavelmente é melhor não lembrar o gerenciamento de equipes da Pramac disso.

Momento de Make ou Break do KTM

Embora a batalha pela última vez na classificação dos fabricantes possa envolver essencialmente todas as bicicletas que não é um Ducati, o KTM parece estar disputando o título indesejado da pior bicicleta da grade. Enquanto Binder está forçando a máquina a entrar nos pontos e Pedro Acosta conseguiu apresentar performances de qualificação credíveis, a luta é clara de se ver.

A COTA viu os pilotos da KTM sofrer problemas de desgaste e vibração de pneus horríveis, com apenas a velocidade astronômica da linha reta do RC16 mantendo -a um pouco competitiva. Os problemas financeiros da empresa controladora durante o inverno foram muito divulgados, mas não está claro se essa é a força motriz por trás da falta de competitividade nesta temporada ou se é a abordagem técnica que a KTM está adotando para resolver seus problemas.

Ainda assim, o Catar pode ser um destaque, já que Binder correu bem nesta faixa no passado, se classificando e terminando em segundo no Grande Prêmio do ano passado. Para a KTM, este fim de semana poderia dar aos seus pilotos esperança ou lançá -los em desespero. Se a bicicleta não correr bem no Catar, ela não vai bem em nenhum lugar.