Uma fonte disse que foi empurrada em um “E-Vote Snap e sem consulta com outras partes interessadas ou o GPDA ou a Comissão de Motoristas da FIA”.
Outro disse que “não era certo” agir dessa maneira e questionou por que isso não poderia ter sido agendado para discussão na próxima reunião do World Motor Sport Council (WMSC).
As mudanças marcam as mais recentes em uma série de movimentos da FIA que foram vistos como tentativas de sufocar a dissidência ou a crítica a Ben Sulayem.
O mais recente foi um conjunto de mudanças nos estatutos da FIA que os adversários disseram reduziria a responsabilidade na FIA, que foram introduzidos em dezembro no final de um ano em que uma série de alegações havia sido feita sobre a conduta de Ben Sulayem.
E eles vêm menos de dois meses depois que o diretor da GPDA, George Russell, o motorista da Mercedes F1, disse que ele e seus colegas estavam “um pouco cansados da liderança da FIA.
As mudanças para este ano definem multas pesadas e uma sequência crescente de punição por motoristas culpados de violar o código esportivo.
Os motoristas F1 e outros em campeonatos de nível superior, como Rally World Rally, World Endurance e Fórmula E, estão sujeitos a multas quatro vezes o valor padrão.
Para motoristas de nível internacional, uma primeira ofensa é punível com uma multa de 40.000 euros (£ 33.800); uma segunda ofensa por uma multa de 80.000 euros (£ 67.600) e uma suspensão suspensa de um mês de competição; e uma terceira ofensa por uma multa de 120.000 euros (£ 101.000) e suspensão de um mês.
As penalidades se aplicam a todos os detentores de licenças da FIA, que incluiriam os diretores da equipe da F1.
Um porta-voz da FIA disse que as mudanças foram uma tentativa de “aumentar ainda mais a transparência e a consistência na tomada de decisões”.
O porta -voz acrescentou: “O objetivo deste novo apêndice é fornecer orientação clara aos administradores sobre as penalidades por violações de artigos específicos de código esportivo internacional.
“Ao estabelecer uma estrutura mais estruturada, a FIA procura garantir que as penalidades sejam aplicadas de maneira uniforme e transparente, beneficiando os comissários e os motoristas/concorrentes.
“Os administradores têm autoridade para decidir qual penalidade aplicar em caso de violação do Código Esportivo Internacional e/ou dos regulamentos aplicáveis da FIA.
“Os comissários mantêm a discrição de levar em consideração quaisquer circunstâncias atenuantes e/ou agravantes, bem como a natureza e a localização do evento, para adaptar a penalidade à situação específica”.
A FIA não respondeu a perguntas sobre o método de aprovação da votação.
No ano passado, os Stewards não tinham ao seu alcance impor uma proibição de corrida a um motorista.
O porta -voz acrescentou: “Todos os principais órgãos de governo têm regras/multas semelhantes para proteger a integridade do esporte. A FIA não está sozinha na multa dos concorrentes por má conduta”.
source – www.bbc.com
