A McLaren errou ao não permitir que Lando Norris se tornasse o piloto número um antes, o que provavelmente os colocaria como campeões de pilotos e construtores? -Tracey
É discutível – para dizer o mínimo – se favorecer Norris anteriormente o teria tornado campeão mundial, já que houve muito poucas vezes em que a McLaren poderia ter feito isso, já que normalmente ele estava à frente de Oscar Piastri.
Os óbvios são Hungria e Monza.
Em Budapeste, Norris estava na pole, mas Piastri assumiu a liderança na primeira curva, e depois houve a questão de saber se Norris deveria deixar Piastri passar depois que a forma como a equipe executou a estratégia acabou com Norris na frente.
Teria sido muito difícil para Piastri manter Norris à frente – ele conquistou a vitória. Mas digamos que eles conseguiram – são mais sete pontos para Norris.
Em Monza, há um forte argumento para dizer que a McLaren não deveria ter permitido que eles corressem na primeira volta, porque a brilhante ultrapassagem de Piastri sobre Norris na Curva Quatro terminou com a Ferrari de Charles Leclerc passando à frente de Norris para o segundo lugar, de onde ele passou a vencer.
É impossível saber se a McLaren teria vencido se isso não tivesse acontecido, porque a Ferrari ainda pode tê-los enganado com a parada única. Mas mesmo que Norris tivesse vencido em vez de terminar em terceiro, seriam 10 pontos extras.
Verstappen terminou 63 pontos à frente de Norris. Portanto, é difícil argumentar que as ordens das equipes nesses dois eventos teriam tornado Norris campeão – não o fariam.
Mas isso não quer dizer que a McLaren não sinta que há algo a aprender com a forma como lidou esta temporada.
O CEO da McLaren Racing, Zak Brown, foi questionado antes da corrida em Abu Dhabi no fim de semana passado se ele achava que teria sido melhor favorecer Norris mais cedo.
Ele disse: “Não. Não tenho tendência a me arrepender das coisas. Tenho tendência a aprender e pensar: ‘Eu teria feito isso de forma diferente’.” Caso contrário, você viverá em uma série de arrependimentos.
“Foi difícil, porque Oscar nunca esteve tão atrás de Lando [in the championship]. Começamos a ouvir rumores de que deveríamos favorecer o Lando no meio da temporada, o que foi muito cedo.
“Acho que o que aprendemos em Monza foi que entramos na Curva Quatro em primeiro e segundo e saímos em primeiro e terceiro, mas a instrução que demos a eles foi mais vaga. .’
“Então Lando estava pensando: ‘Não preciso bloquear tanto porque não preciso correr riscos’. E Oscar estava pensando: ‘Ei, a porta parece bem aberta para mim.’
“Em retrospectiva, poderíamos ter sido mais definitivos em ‘como você entra na Curva Quatro é como você precisa sair da Curva Quatro.
“Gosto que deixemos nossos rapazes correrem. Mas se eu olhar para Monza, foi isso que aprendemos. Que precisamos ser mais definitivos, já que a visão do piloto sobre o que é arriscado é subjetiva.”
source – www.bbc.com
