Uma aeronave canadense As buscas pelo submersível Titan desaparecido, que não conseguiu retornar no domingo de uma expedição aos destroços do Titanic, detectaram “batendo” em intervalos de 30 minutos vindos da área onde os mergulhadores desapareceram, de acordo com atualizações internas por e-mail enviadas ao Departamento de liderança da Segurança Interna e obtido por .
“O RCC Halifax lançou um P8, Poseidon, que possui capacidade de detecção subaquática do ar”, diziam os e-mails do DHS. “O P8 implantou sonobóias, que relataram um contato em uma posição próxima à posição de socorro. O P8 ouviu sons de batidas na área a cada 30 minutos. Quatro horas depois, um sonar adicional foi implantado e o barulho ainda era ouvido.” O anúncio não informou a que horas as batidas foram ouvidas, ou o que se acredita ter causado isso.
O anúncio também afirmou que “o Centro Conjunto de Coordenação de Resgate está trabalhando para encontrar um veículo subaquático operado remotamente por meio de organizações parceiras para possivelmente ajudar”. Relatórios anteriores sobre a busca pelo submersível desaparecido afirmaram que a embarcação tripulada de resgate da Marinha só pode descer cerca de 2.000 pés debaixo d’água e que, se os mergulhadores fossem descobertos perto da profundidade aproximada de 13.000 pés dos destroços do Titanic, um drone subaquático ou controle remoto veículo automotor, seria necessário alcançá-los.
A Guarda Costeira de Boston se recusou a comentar sobre os sons de “estrondo” relatados, assim como o Centro de Coordenação de Resgate Conjunto em Halifax, Nova Escócia. O Comando das Forças da Frota dos EUA, o DHS e a Guarda Costeira dos EUA não responderam aos pedidos de comentários.
Um e-mail enviado na tarde de terça-feira pelo presidente do grupo de viagens e pesquisa, a Explorers Society, afirmou: “Está sendo relatado que às 2h, horário local, o sonar detectou possíveis ‘sons de batida’ no local, implicando que a tripulação pode estar vivo e sinalizando. A Guarda Costeira de Boston, que está liderando os esforços de resgate, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre os sons de batidas relatados.
O e-mail em massa dizia que dois membros da Sociedade estavam a bordo do Titan e instou o grupo a entrar em contato com seus representantes sobre o uso de veículos operados remotamente fabricados por uma empresa privada com sede no Reino Unido. “Uma equipe do Reino Unido chamada Magellan tem um ROV classificado para 6.000 metros que está carregado em um avião e pronto e esperando para ajudar”, afirmou o e-mail. “MAS O GOV DOS EUA e o USCG ainda não lhes deram permissão para participar!” A Guarda Costeira de Boston não respondeu a perguntas sobre a classificação de profundidade dos ROVs atualmente em uso nos esforços de busca ou a proposta de usar os produtos da empresa britânica.
De acordo com guarda Costeira, o Titan perdeu contato com seu navio de apoio uma hora e 45 minutos após o mergulho de domingo. Uma busca massiva e uma corrida contra o tempo se seguiram, já que a nave teria apenas 96 horas de oxigênio disponível quando começou sua viagem.
Em uma entrevista coletiva na tarde de terça-feira, a Guarda Costeira anunciou que os esforços de busca “não produziram nenhum resultado”.
Um funcionário do DHS disse que há 5 horas o Titã ainda tinha 40 horas de oxigênio sobrando e afirmou que a “situação parece sombria”, acrescentando que eles acreditam que o barulho veio da nave, mas que não ouviu nenhum barulho desde ontem.
O Titan é um veículo de 21 pés de comprimento da empresa de turismo OceanGate Expeditions. É uma embarcação da “classe Cyclops” com uma única vigia para observação, projetada para levar clientes pagantes em explorações em alto mar. Em um comunicado, a OceanGate disse: “Todo o nosso foco está nos tripulantes do submersível e em suas famílias”, acrescentando: “Estamos explorando e mobilizando todas as opções para trazer a tripulação de volta com segurança”.
Os quatro passageiros a bordo ao lado de um piloto foram identificados como um empresário paquistanês Shahzada Dawood e seu filho, Suleman; O especialista francês em Titanic, Paul-Henri Nargeolet; e Hamish Harding, presidente da Action Aviation, com sede em Dubai. Antes de partir para a expedição, Harding postou em sua conta do Instagram sobre a viagem. “Começamos a navegar de St. Johns, Newfoundland, Canadá, ontem e planejamos iniciar as operações de mergulho por volta das 4h da manhã de amanhã. Até lá temos muitos preparativos e briefings para fazer”, escreveu na legenda, preocupado se haveria condições para iniciar o mergulho. Ele acrescentou: “Mais atualizações da expedição a seguir SE o tempo se mantiver!”
source – www.rollingstone.com
