Os donos da Fórmula 1 acusaram o chefe do órgão regulador do automobilismo de fazer comentários “inaceitáveis” sobre o valor do campeonato.
O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, descreveu na segunda-feira US$ 20 bilhões (£ 16,2 bilhões) como um “preço inflado sendo colocado na F1”.
Uma carta enviada pela F1 e pelo proprietário Liberty Media à FIA diz que as observações “ultrapassam os limites do mandato da FIA e de seus direitos contratuais”.
Acrescentou que a FIA “pode ser responsabilizada” por qualquer dano ao valor da Liberty.
A carta, enviada na terça-feira, que foi vista pela BBC Sport, é de co-autoria do diretor jurídico da F1, Sacha Woodward Hill, e Renee Wilm, que desempenha o mesmo papel para a proprietária da F1, Liberty Media.
A F1 detém os direitos comerciais da categoria por meio de um contrato de arrendamento de 100 anos assinado pela FIA no início deste século. O grupo americano Liberty Media comprou a F1 em 2017.
A carta constitui uma resposta explosiva aos comentários de Ben Sulayem no Twitter na segunda-feira, que veio em reação a uma reportagem da Bloomberg de que o Fundo de Investimento Público (PIF) da Arábia Saudita tentou e falhou em comprar a F1 por esse valor.
Ben Sulayem descreveu a avaliação como um “suposto preço inflacionado” e disse: “Qualquer potencial comprador é aconselhado a aplicar o bom senso, considerar o bem maior do esporte e apresentar um plano claro e sustentável – não apenas muito dinheiro. “
Ele acrescentou: “É nosso dever considerar qual será o impacto futuro para os promotores em termos de aumento das taxas de hospedagem e outros custos comerciais. [in the event of any such sale].”
A carta de Woodward Hill e Wilm foi endereçada ao Executivo da FIA e seu Conselho Mundial de Automobilismo, o órgão legislativo do esporte.
Isso marca uma escalada dramática no relacionamento tenso entre a F1 e a FIA, que ficou evidente durante os 13 meses de presidência de Ben Sulayem.
A carta afirma que, sob o contrato de 100 anos, a F1 tem “o direito exclusivo de explorar os direitos comerciais do Campeonato Mundial de F1 da FIA”.
Acrescenta: “A FIA assumiu compromissos inequívocos de que não fará nada para prejudicar a propriedade, gestão e/ou exploração desses direitos.”
Diz que as observações de Ben Sulayem, “feitas a partir da conta oficial de mídia social do presidente da FIA, interferem em nossos direitos de maneira inaceitável”.
Woodward Hill e Wilm escrevem: “As circunstâncias em que a FIA teria qualquer papel em uma mudança de controle do grupo de F1 são muito limitadas.
“Qualquer sugestão ou implicação em contrário, ou que qualquer potencial comprador do negócio da F1 seja obrigado a consultar a FIA, está errada.”
A carta acrescenta que qualquer “comentário sobre o valor de uma entidade listada, especialmente reivindicando ou implicando a posse de conhecimento privilegiado ao fazê-lo, corre o risco de causar danos substanciais aos acionistas e investidores dessa entidade, sem mencionar a potencial exposição a graves consequências regulatórias.
“Na medida em que esses comentários prejudicam o valor da Liberty Media Corporation, a FIA pode ser responsabilizada como resultado”.
Conclui que a F1 e a Liberty “esperam e confiam que não será necessário abordar esse problema novamente”.
A FIA se recusou a comentar.
O que Ben Sulayem estava fazendo?
Fontes seniores da F1 questionaram a veracidade da alegação de que o PIF saudita tentou comprar a F1.
A Arábia Saudita está envolvida na F1 – sua empresa nacional de combustível Aramco é uma patrocinadora corporativa, e o país sedia uma corrida que tem uma das maiores taxas de hospedagem – mas a BBC Sport foi informada de que seu PIF ainda não tentou comprar o esporte.
A intervenção de Ben Sulayem levanta uma série de questões sobre por que ele sentiu a necessidade de se envolver em um assunto comercial que não é de sua competência.
A FIA é obrigada a ficar longe de questões comerciais dentro da F1 por um acordo firmado com a Comissão Europeia há mais de 20 anos.
E a declaração de Ben Sulayem ocorre no contexto da tensão contínua entre a FIA de um lado e a F1 e as equipes do outro sobre a forma como o esporte está sendo conduzido.
A Liberty comprou a F1 em 2017 em um acordo que avaliou o esporte em US$ 8,5 bilhões, desde então seu apelo global aumentou significativamente.
source – www.bbc.co.uk
