A Red Bull recebeu uma multa de US$ 7 milhões e uma redução de 10% na pesquisa aerodinâmica permitida por quebrar o teto orçamentário da Fórmula 1.
O órgão dirigente da FIA disse que a Red Bull gastou mais de 1,86 milhão de libras em 2021.
Sua punição financeira não é uma redução em seus gastos permitidos no próximo ano, quando o teto orçamentário é de US$ 135 milhões.
O corte de 10% é no tempo que eles podem gastar usando seu túnel de vento ou dinâmica de fluidos computacional para projetar seu carro.
A punição vem depois que a Red Bull reconheceu que era culpada e entrou em um chamado “acordo de violação aceito” com a FIA.
A FIA havia dito anteriormente apenas que a Red Bull havia cometido uma violação “menor”, que é de até 5% do limite, ou US$ 7,25 milhões em 2021, quando Max Verstappen conquistou seu primeiro título, sem mais detalhes.
Uma declaração da FIA detalhando os erros da Red Bull disse que a equipe “excluiu e/ou ajustou incorretamente os custos no total de £ 5.607.000” em 2021.
A violação de gastos excessivos da equipe de custos relevantes ajustados pela FIA foi de £ 1.864.000.
Isso equivale a uma subavaliação de contas de quase 5% e um gasto excessivo ajustado de 1,6%.
Um total de 13 pontos de não conformidade incluiu um eufemismo relacionado ao seu novo negócio de unidade de energia e custos fixos, e custos relevantes para catering, previdência social, aprendizagem, estoque (peças não utilizadas) e atividades não F1.
A multa deve ser paga nos próximos 30 dias.
A multa terá efeito?
A Red Bull já teve o menor tempo de pesquisa aerodinâmica permitido para o primeiro semestre de 2023 como resultado da vitória no campeonato deste ano.
No ano passado, a F1 introduziu uma escala móvel de restrições aerodinâmicas na tentativa de fechar o campo, dando à equipe mais baixa do campeonato mais tempo de pesquisa e à mais alta menos.
Equipes rivais terão dúvidas sobre se a punição é apropriada, principalmente se a multa terá algum efeito em uma corporação global muito rica, e também sobre por que os valores publicados são diferentes daqueles que estavam fazendo as rodadas do paddock da F1 no GP dos EUA do último fim de semana.
Eles também provavelmente apontarão que as áreas de gastos excessivos são irrelevantes porque eles também poderiam ter escolhido gastar mais nessas áreas, mas isso significaria gastar menos em engenharia e design de carros.
source – www.bbc.co.uk
