Veredito
Com a F1 2012, temos que aplaudir o trabalho árduo que foi feito para trazer a simulação o mais próximo do circo da F1 do mundo real. A interface parece muito melhor, e os detalhes do carro e do circuito foram aprimorados em relação ao já brilhante F1 2011. No entanto, agora há uma curva de aprendizado íngreme ligada à direção, mesmo no modo fácil. O modo carreira agora requer muita paciência.
Revisão detalhada F1 2012
Introdução
Os jogos de simulação de F1 sempre ficaram para trás quando se tratava de replicar exatamente o mesmo ambiente e sensação das corridas do mundo real. Desde que a Codemasters se encarregou do lançamento anual da F1, as coisas parecem estar melhorando consideravelmente. No entanto, ainda existem alguns problemas importantes com a F1 2012 que de alguma forma querem que você volte a jogar F1 2011!
Interface
No momento em que você começa com a F1 2012, a primeira coisa que inevitavelmente chama sua atenção é a interface de usuário refeita. O visual minimalista de uma caixa de informações da edição anterior se foi e foi substituído por uma mistura de pilhas de cartas e várias caixas. Isso funciona bem porque você obtém muito mais elementos visuais em uma tela. O estilo de pilha de cartas também tem a vantagem de oferecer mais informações em uma tela, com o efeito distribuindo o foco na pilha principal e borrando levemente o resto. O que leva adiante são as telas de informações sobre seu progresso no jogo, enquanto a próxima corrida carrega. Desta vez, porém, em vez de números gerais aparecendo, você obtém as estatísticas apenas da seção específica em que está competindo – carreira, corrida rápida, etc.
Para começar, você tem um visual enorme de um carro de F1 circulando em uma plataforma giratória e, na primeira partida, geralmente é o Red Bull, mas mudará no momento em que você selecionar um carro e começar a jogar. O menu inicial é executado como uma faixa na parte inferior da tela. Além disso, é como uma pilha de cartas, até entrar no modo de desafio da temporada, que é mais influenciado por recortes de papel.
Incidentalmente, F1 2010 e F1 2011 tinham interface do usuário relativamente semelhante, com apenas pequenos ajustes entre eles, em vez de um refazer completo. A revisão desta vez é impressionante. Embora não houvesse absolutamente nada de errado com a interface dos predecessores, este apenas dá o próximo passo para ser muito funcional.
Recursos
Realizada como está, está a corrida rápida e a promessa de layouts de pista totalmente realistas. Existem as novas adições – o circuito do Texas é um, mas os mais antigos permanecem muito realistas. Para alguém que segue a F1 de perto, quaisquer discrepâncias ou elementos irrealistas teriam se destacado como uma ferida no polegar. No entanto, esses problemas não existem. O que melhorou muito é a aparência da multidão / público. Em vez de recortes de papelão, eles são recursos 3D mais realistas desta vez, com muito mais bandeiras e banners flutuando nas arquibancadas. Os aplausos da multidão são claramente audíveis desta vez. Experimente liderar o Grande Prêmio da Itália ao redor da Curva Parabólica e chegar à linha de chegada em uma Ferrari e você poderá ouvir o rugido da multidão.
No entanto, há muitas coisas novas. O primeiro é o Teste de Jovens Pilotos. Este é agora o ponto de entrada para o modo de carreira completa. Você tem que passar por dois dias de testes, e seu desempenho no final decidirá quais equipes serão desbloqueadas para você começar o modo Carreira. Com um ouro e um prata, vimos que você poderia desbloquear HRT, Caterham e Torro Rosso. Melhor desempenho e Williams e Force India estarão disponíveis. Depois de passar, o jogo visa oferecer a experiência completa – reuniões de equipe, coletivas de imprensa, ofertas de times rivais e você ainda tem seu próprio gerente que cuida das atividades de relações públicas e de ligação.
O modo Season Challenge é outra adição, que permite a você escolher um carro e competir ao longo de uma temporada com o resto do grid real. Em certos momentos, você precisa escolher o seu rival, alguém que você quer derrotar. Se acontecer de você terminar melhor do que eles nas próximas duas corridas, espere que essa equipe lhe ofereça um contrato. Depende de você aceitar ou rejeitar.
O modo Champions apresenta uma série de desafios em que você enfrenta grandes armas – os campeões mundiais, em uma competição direta. Por exemplo, você deve alcançar e ultrapassar Kimi Raikkonen em Spa Francochamps em três voltas. Antes de começar, você pode escolher entre os modos fácil, médio e difícil, mas confie em nós quando dizemos isso – mesmo no modo fácil é muito difícil vencer os campeões.
A qualificação para corridas na F1 2012, exceto no modo Season Challenge, tem o formato de três sessões replicado. Você precisa estar acima da zona de desistência para avançar para a próxima rodada.
Flashback é algo que permite retroceder a corrida em até 15 segundos e retomar a partir daí. Bata o carro, imediatamente pressione Selecionar no controlador, retroceda até o ponto em que estava dirigindo corretamente e retome a partir daí sem perda de tempo ou qualquer penalidade. Isso está disponível apenas até 4 vezes por corrida, mas pode ser algo que jogadores iniciantes e jogadores casuais possam achar muito útil.
Já falamos sobre os circuitos e como eles parecem reais. Agora, falamos sobre os próprios carros. Na versão anterior, os próprios carros eram muito realistas. Houve pequenos ajustes para deixar os carros o mais próximos possível das versões deste ano, e o realismo permanece intacto. Cada pequeno detalhe é claramente visível, seja fora ou no modo de cabine. Os pneus também têm uma aparência distinta. Os pneus Pirelli Chinterato estão disponíveis em vários compostos, cada um com uma parede lateral de uma cor distinta.
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Jogabilidade
É aqui que a Codemasters exagerou um pouco ao tentar fazer o jogo parecer realista. Há um lado positivo nisso, mas um ângulo negativo igualmente massivo também.
Em primeiro lugar, se você está dirigindo um dos melhores carros – McLaren, Ferrari ou Red Bull, o jogo é muito divertido. Você ficará perto do topo da classificação, desde que não faça algo bastante tolo. Isso é verdadeiro para todos os modos – corrida rápida, carreira, etc. O manuseio desse bando de carros é requintado e bastante realista. Você pode pular sobre meio-fio sem muitos problemas, enquanto na F1 2011, isso garantiu um giro espontâneo. Na F1 2012, o carro vai girar se você colocar uma roda no material verde, mas muito estável mesmo se você não estiver usando as linhas convencionais nas curvas.
No entanto, selecione um carro de segundo nível – Mercedes, Renault ou Williams, e as chances de alcançar Fernando Alonso ou Lewis Hamilton são quase insignificantes. Bem, quando você pode ver o carro da frente se afastando cada vez mais a cada esquina, há pouco que você pode fazer. Apreciamos que o desempenho dos carros é reproduzido o mais próximo possível do cenário de corrida do mundo real, mas isso tira muito a diversão da parte da corrida. Se você replicar exatamente as mesmas configurações de dificuldade entre F1 2012 e F1 2011, poderá ver uma enorme diferença. No antecessor, ganhamos um Grande Prêmio da Bélgica devido à estratégia em um Lotus! Nesta versão do jogo, não há chance de virada, por causa do desempenho extremamente inferior do meio-campo e dos carros com classificações mais baixas.
As penalidades também nos empurraram para o alto. Ok, imagine este cenário – você está correndo de roda em roda com Jean Eric Vergne no circuito de Melbourne entre a curva 6 e a curva 7. Tente acertá-lo na lateral ou dê a ele um espaço um pouco menor na próxima curva e você enfrentará um 10 segundo ou uma penalidade stop / go por “comportamento antidesportivo”. Outro cenário – todos vão para a chicane da primeira curva em Monza, e Roman Grosjean vira você da esquerda. Inevitavelmente, seu carro escorrega e você bate em alguém um pouco atrás à sua direita. Você receberá uma penalidade de 10 segundos por causar uma falha. Você pode apontar que provavelmente Roman também recebeu uma penalidade, mas, ahn, isso pode ser verificado verificando os dados do Diretor de Corrida ali mesmo quando você pressiona o botão de partida. O sistema de penalidades na F1 2011 foi melhor do que na F1 2010, que também foi muito difícil, mas ao invés de melhorar, parece ter se tornado uma congregação de homens estudiosos que zombam de qualquer um que não fale o inglês perfeito do Queen. Onde está o elemento divertido se você adicionar 10 segundos ao seu tempo para a menor diversão? E por que você deveria ser penalizado pelo erro de outra pessoa?
KERS (Sistema de Recuperação de Energia Cinética) e DRS (Sistema de Redução de Arrasto) fazem muita diferença em termos de desempenho do carro durante esse tempo, e até mesmo visualmente parecem ter um impacto maior do que antes. Curiosamente, algumas curvas em alguns circuitos não são otimizadas para KERS ou DRS usados no trecho anterior. O maior exemplo é a chicane da primeira curva em Monza. Saia da Curva Parabolica e implante o KERS (e / ou DRS) por um tempo em linha reta. Aproxime-se da esquina e você perceberá que não vai fazer a volta de qualquer maneira. Trave forte, trave os pneus, corra largamente, corte a chicane e leve uma penalidade por “desviar da pista”! Testamos para ver se isso era um problema, em outro suspeito semelhante – circuito de Montreal no Canadá. Use DRS e KERS pela reta Ile Notre Dame, atingindo a velocidade máxima além de 330 km / h. Você se aproxima da última chicane de curva que o leva direto contra a Parede dos Campeões para a reta de chegada. A travagem foi perfeita, a viragem foi precisa, sem batida do tanque na saída e de cabeça para mais uma volta. Essencialmente, o problema do circuito de Monza é isolado e os dois funcionam bem no resto dos circuitos.
Resultado
F1 2012 deveria trazer mais realismo para a franquia. E certamente tem. O detalhamento do carro e do circuito está melhor do que nunca. A sessão de qualificação agora tem o formato de três blocos. Você tem o modo de carreira que começa apenas quando você passa no Teste de Jovens Pilotos. O desempenho neste teste decide quais times acham que você é bom o suficiente para dirigir por eles. Em seguida, vem a questão do desempenho do carro. É bom ver um retrato realista do desempenho do carro, mas mesmo no modo Fácil, essa lacuna é um pouco grande. Os jogadores casuais vão ficar desanimados facilmente, e alguém que está começando no modo carreira precisará de muita paciência para subir. Há muitas horas monótonas reservadas para você enquanto anda em um Torro Rosso por uma temporada inteira, pelo menos!
Gostaríamos de jogar F1 2012 para as novidades chiques – modo Champions e o Season Challenge. Para jogar o modo carreira, pescaremos o disco da F1 2011 novamente.
Desenvolvedor: Codemasters BirminghamEditor: CodemastersGênero: Corrida, Esportes, SimulaçãoPlataforma: Playstation 3, Microsoft Xbox, Windows
source – www.digit.in
