O pelotão Supercars fará sua primeira aparição nas ruas de Gold Coast desde 2019 com duas corridas de 250 quilômetros formando a penúltima rodada da temporada.
Embora sempre um desafio, os pilotos estão este ano se preparando para uma Gold Coast particularmente difícil, graças à falta de experiência recente no layout implacável, bem como à duração das corridas.
Quanto ao primeiro ponto, o piloto da Grove Racing, Reynolds, admite que as sessões de treinos de sexta-feira serão uma experiência reveladora para os pilotos.
Mas, ao mesmo tempo, o sete vezes vencedor da corrida diz que mal pode esperar para enfrentar o circuito “bolas na parede” novamente após uma pausa tão longa.
“É sempre revelador quando você vai lá”, disse ele ao podcast Castrol Motorsport News. “Não importa quantas vezes você esteve lá, é sempre uma bola na parede.
“Sua confiança começa em um pequeno círculo e depois cresce. E à medida que os treinos avançam, você começa a colocar pneus novos e precisa começar a empurrar, e sua confiança volta novamente.
“Eu amo o lugar, não há nada melhor. Absolutamente nada melhor. É muito divertido.
“Aquela curva 1/2 complexa, essa é a mais retorcida. Mesmo que não pareça tão ruim, você pega o acelerador tentando virar o carro com uma parede diretamente à sua frente. Você está julgando se você bate ou nem todas as voltas.
“E então a chicane traseira, obviamente, é super rápida e o carro flutua. Então a próxima seção, são apenas cercas de concreto. Você está tentando usar o máximo de estrada possível sem bater na cerca.
“É a melhor pista.”
Reynolds pode estar empolgado com o layout, mas não tem certeza sobre o novo formato de corrida para o evento Gold Coast revivido.
Tradicionalmente, o evento é dividido em duas baterias de 300 quilômetros, mas é um enduro de dois pilotos.
A distância total caiu 100 quilômetros este ano, mas, como uma rodada solo, os pilotos passarão mais tempo no carro do que nunca.
Reynolds está preocupado com a forma física do piloto em corridas tão longas, particularmente em seu próprio caso, já que sua campanha de Bathurst 1000 acabou antes de ele virar uma volta de corrida devido ao caos da volta 5.
“Vai ser difícil”, disse ele. “Não fizemos muitas corridas longas e eu não fiz Bathurst, então vou ficar um pouco mal.
“Não concordo com corridas de 250 kay, eles provavelmente poderiam obter o mesmo resultado com corridas de 200 kay. Provavelmente não faz sentido nos fazer lutar pelos 50 kays extras.
“Pode ser muito bom, mas na maioria das vezes que fazemos isso, não há muito a ganhar com os 50 kays extras.”
Esta será a penúltima rodada para carros Gen2 no jogo principal, com as construções Gen3 agora sendo o foco das equipes enquanto se preparam para 2023.
Enquanto todas as equipes esperam evitar reparos caros em carros a apenas algumas semanas do fim de suas vidas úteis, Reynolds tem certeza de que ainda haverá alguns carros destruídos no domingo à noite.
“Vai haver algumas vítimas [of the walls]”, disse ele. “É o automobilismo, temos egos e queremos ser rápidos. Sempre haverá dramas.”
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