Hirakawa, um dos pilares da Team Impul desde 2018, tomou a decisão de se concentrar em seus compromissos com a Toyota no Campeonato Mundial de Endurance e nas funções de piloto reserva na Fórmula 1 da McLaren.
O Motorsport.com informou em setembro, depois que Hirakawa foi apresentado como reserva da McLaren no Grande Prêmio do Japão, que o número de confrontos entre os calendários da Super Fórmula e da F1 tornava improvável que o jovem de 29 anos tentasse combinar os três programas.
Hirakawa sai da Super Fórmula com quatro vitórias em seu crédito e um segundo lugar no campeonato em 2020, embora o bicampeão do WEC não tenha fechado a porta para retornar no futuro.
Confirmando sua saída, Hirakawa disse ao Motorsport.com: “Tomei essa decisão porque tive a chance de me envolver na F1, então não vejo isso como negativo.
“No próximo ano, enquanto corro no WEC pela terceira temporada, estarei trabalhando como piloto reserva da McLaren, então me sinto abençoado e quero agradecer a ‘Morizo’ [Toyota chairman Akio Toyoda] pela chance de trabalhar na F1.
“É triste deixar a Super Fórmula, mas adoro correr, por isso tenho certeza que continuarei assistindo as corridas de longe”.
Hirakawa se torna o último grande nome a deixar a Super Fórmula, depois do júnior da Red Bull, Liam Lawson, que se concentrará em suas funções de reserva na F1 em 2024, e do campeão deste ano, Ritomo Miyata.
Isso significa que apenas Tomoki Nojiri e Sho Tsuboi continuarão na série dos cinco primeiros colocados do campeonato deste ano.
Miyata cotado para dirigir Carlin F2
A Toyota fez o anúncio surpresa na segunda-feira de que Miyata não retornará para defender seu título de Super Fórmula pela TOM’S ao embarcar em um programa duplo na Fórmula 2 e na European Le Mans Series.
Embora a equipe pela qual Miyata correrá na F2 não tenha sido confirmada, fontes indicaram ao Motorsport.com que seu acordo é com a Carlin, uma equipe com uma longa história de trabalho com pilotos japoneses.
Foi inicialmente decidido que Miyata faria parte da recém-formada equipe ASP Lexus na classe LMGT3 do WEC, mas esses planos foram alterados quando surgiu a oportunidade para Miyata competir na F2 após seu título de Super Fórmula.
Diz-se que isso ocorre após um dos pilotos que Carlin assinou para a F2 inicialmente desistir por causa de um prazo de pagamento perdido.
A decisão da Toyota de aceitar a chance de colocar Miyata na F2 significou que era impossível para ele participar do WEC, devido ao grande número de confrontos no calendário entre as séries.
Por outro lado, o programa de Miyata no ELMS com a equipe LMP2 Cool Racing apresenta apenas um conflito de data com a rodada de Silverstone F2, que ele deverá disputar às custas da rodada de Imola do ELMS.
A Cool Racing anunciou que o júnior da Peugeot, Malthe Jakobsen, e o adolescente espanhol Lorenzo Fluxa serão parceiros de Miyata no ELMS.
source – www.motorsport.com
