Os carros estão alcançando os smartphones em termos de poder de computação e conectividade – graças ao novo modem da Samsung, os modelos futuros poderão se conectar a redes 5G e desfrutar de velocidades de download de até 5,1 Gbps.
O Exynos Auto T5123 é o primeiro modem 5G projetado especificamente para uso automotivo e já está sendo produzido em massa. As peças automotivas têm requisitos rigorosos de durabilidade e longevidade, de modo que as montadoras não podem usar apenas chips feitos para smartphones.
Na verdade, isso é mais do que apenas um modem. Ele tem um par de núcleos Cortex-A55 de CPU e pode fornecer dados de posicionamento de satélite para navegação. Ao servir para tarefas duplas, esse chip reduz a contagem total de chips do veículo, o que simplifica o design.
Enquanto o T5123 lida com conectividade e posicionamento, o chipset Exynos Auto V7 (8 nm) pode ser o cérebro da configuração de infoentretenimento para veículos de médio a alto padrão. Ele pode ser configurado com até 32 GB de LPDDR4x RAM (68,3 GB / s). O processamento de números é feito por oito núcleos de CPU Cortex-A76 com clock de 1,5 GHz (sem núcleos pequenos) e uma GPU Mali-G76 com 11 núcleos.
A GPU é, na verdade, dividida em dois clusters – oito núcleos renderizam gráficos para a exibição de informações central no painel, enquanto os três núcleos restantes atendem à exibição no painel de instrumentos e um display AR heads-up opcional. Separar os núcleos da GPU em clusters garante que o que acontece em um não afeta o outro (confiabilidade é a chave).
Na verdade, o chipset suporta até quatro monitores, portanto, também pode servir aos passageiros nos assentos traseiros. Também há três processadores de áudio integrados, de modo que o chipset pode gerar vários fluxos de áudio. Além disso, existe um NPU para aplicações de IA (porque é claro que existe), ele pode fazer reconhecimento de fala, rosto e gestos. Isso pode ser usado para qualquer coisa, desde comandos de voz até a construção de um sistema de monitoramento de motorista.
E tem mais, o V7 também pode lidar com até 12 câmeras para fornecer recursos como visão surround e assistência de estacionamento. O sistema de processamento de imagem oferece correção de pixel ruim, compressão de faixa dinâmica e correção de distorção geométrica.
O Exynos Auto V7 também entrou em produção em massa e fornecerá energia aos sistemas de infoentretenimento em veículos de próxima geração. Entre eles está o mais recente In-Car Application Server (ICAS) da Volkswagen versão 3.1, que foi projetado pela divisão de soluções de componentes de veículos da LG Electronics.
O terceiro e último chip anunciado hoje é um CI de gerenciamento de energia que foi projetado especificamente para o Exynos Auto V7 e V9. Ele recebeu uma certificação ASIl-B no início deste ano. O chip possui proteções integradas para várias condições prejudiciais – sobretensão e subtensão, curtos-circuitos, sobrecarga de corrente e desligamento térmico.
source – www.gsmarena.com
