Enquanto o espanhol conquistou oito pódios, o melhor resultado de Stroll foi um quarto no GP da Austrália.
No entanto, depois de lutar para chegar a um acordo com o AMR23 durante grande parte do ano, Stroll terminou a temporada em alta, com sólidos quintos lugares no Brasil e em Las Vegas.
Stroll diz que os resultados do final da temporada foram um reflexo de ele se sentir mais confortável com o carro, já que as mudanças o tornaram mais do seu agrado.
“É bom fazer bem, com certeza”, disse ele. “Mas eu sabia que se eu sentisse a plataforma funcionando bem embaixo de mim, e eu pudesse dirigir o carro livremente sem lidar e contornar coisas que inerentemente me incomodavam no carro, eu estaria em um bom nível e eu tirar o máximo proveito de mim mesmo.
“E eu sei que por alguns meses, com as mudanças que foram feitas, houve fins de semana em que eu simplesmente não consegui entrar naquele lugar onde me sentia livre no carro e posso dirigir no meu melhor. Não estou me comportando do jeito que eu queria.
“E neste nível, quando você tem esses problemas, quando o carro simplesmente não está se comportando como você deseja e não está de acordo com seu estilo de direção, não funcionará.
“E eu acho que nesses momentos você não pode colocar dúvidas em si mesmo, é como se você apenas tivesse que saber que quando isso estiver lá e se comportar da maneira que você deseja, tudo correrá bem, e quando estiver aí não, não vai se comportar da maneira que você quer, vai ser mais desafiador.
“Isso é F1, os pilotos são todos de altíssimo nível, você nunca poderá ser competitivo se não estiver confortável e confiante em seu carro e apenas dirigir livremente e estiver funcionando.
A temporada de Stroll também foi marcada por problemas técnicos que frequentemente lhe custaram um tempo valioso nos treinos e às vezes afetaram suas corridas.
“Sim, foi uma temporada de muito azar, muitas oportunidades perdidas”, disse ele. “Não gosto de usar as palavras azar, mas acho que oportunidades perdidas.
“Mas acho que é azar quando penso nas falhas e outras coisas. Tivemos corridas como a saudita rodando em P4, problema no motor, qualificação em Mônaco, batendo em escombros. Danos ao carro no Q2 e largando do meio do pelotão em Mônaco, você perde seu fim de semana. Penso em lugares como Suzuka, tendo uma boa corrida, falha na asa traseira.
“Em Zandvoort perdemos o pit stop quando a chuva caiu, permanecemos na pista, foi uma decisão errada. Estávamos em uma boa posição para marcar grandes pontos lá. Mas acho que isso faz parte da temporada.”
Refletindo sobre seus infortúnios, ele disse: “Às vezes as coisas acontecem muito do seu jeito. E às vezes nem sempre acontece do seu jeito.
“E eu acho que, contanto que você tente ficar presente e se concentrar em um fim de semana de cada vez, todas essas coisas que dão errado podem mudar muito rapidamente na próxima corrida, e todas dão certo.
“E se você não está totalmente presente e preso ao passado, a tudo o que aconteceu, às vezes você perde essas oportunidades quando elas podem se apresentar da próxima vez.
“É realmente uma questão de fazer uma corrida de cada vez. E aceitar que às vezes pode ser uma montanha-russa. E nem sempre é uma navegação tranquila, nem sempre é uma linha reta, acho que isso é corrida até certo ponto.”
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