A marca coreana teve um dia para esquecer, já que seus três pilotos tiveram problemas durante as cinco etapas de sábado, deixando apenas dois carros restantes para lutar pelas posições de pagamento de pontos menores.
Depois de começar o dia em quinto, Tanak foi forçado a abandonar a ação após uma agitada volta matinal de etapas onde sofreu dois furos e uma queda.
O campeão mundial de 2019, carregando apenas um pneu sobressalente, sofreu um furo traseiro esquerdo na primeira etapa, o que o deixou vulnerável, e depois a decisão de rodar slicks na neve e no gelo de Sisteron provou sua ruína.
Tanak deslizou no gelo em um banco danificando a frente de seu i20 N antes de pegar um furo na frente direita quando ele voltou a andar. Os problemas foram agravados porque as equipes estavam sem serviço de meio-dia para consertar os carros de acordo com o formato do Rally de Monte Carlo.
Depois de avaliar o carro de volta ao serviço na noite de sábado, a equipe confirmou que Tanak não poderia continuar.
“O furo na primeira etapa foi uma daquelas coisas que acontecem”, disse Tanak. “Nós continuamos, mas sem pneu sobressalente, tivemos que manter as coisas o mais organizadas possível. Infelizmente, na etapa final com gelo, nós cometeu um erro muito pequeno, mas caro.
“Nós pegamos alguns danos e foi isso. Estávamos vazando refrigerante e o motor estava superaquecendo, então tivemos que parar o carro na seção da estrada.
“Infelizmente, não poderemos continuar amanhã, mas estamos comprometidos em aprender com este fim de semana desafiador para construir para o resto da temporada.”
O vice-diretor da equipe da Hyundai, Julien Moncet, disse que a decisão do pneu foi uma escolha “arriscada”, mas calculada.
“Foi uma decisão comum”, disse Moncet ao Motorsport.com. “Eu diria que foram 50:50, mas foi uma escolha arriscada, mas calculada, mas infelizmente não compensou.
“Foi um dia difícil e obviamente não os resultados que esperávamos quando começamos esta manhã após o dia encorajador de ontem.”
A sorte da Hyundai piorou quando o quarto colocado Thierry Neuville sofreu um problema no amortecedor dianteiro direito que forçou o belga a engatinhar e, finalmente, a um reparo na estrada com o uso de braçadeiras.
Neuville chegou ao serviço em sexto na geral, embora 7 minutos e 44s atrás do líder do rali Sebastien Ogier.
A terceira entrada pilotada por Oliver Solberg também estava envolvida em uma excursão fora da pista que foi causada em parte pela perda de concentração do jovem de 20 anos devido à entrada de gases de escape no cockpit.
Solberg estava lutando contra o problema na sexta-feira, revelando que estava se sentindo tonto e com dores no peito. A Hyundai tentou resolver o problema durante a noite, mas o problema continuou no sábado.
A equipe monitorou a situação de perto, mas Solberg e a equipe concordaram em continuar. Moncet confirmou que eles tentarão encontrar outra correção para amanhã.
“Nós estávamos perguntando a ele, não é uma decisão de mão única, trabalhamos juntos nesta porque não estamos sentados nos carros”, acrescentou.
“Fizemos todo o possível para ser o mais saudável possível”, disse Solberg quando perguntado como estava se sentindo depois de retornar ao parque de serviços.
“Ainda estou me sentindo um pouco tonto e não é direto no ponto, mas está tudo bem.”
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