Toprak Razgatlioglu da BMW diz que as lutas traseiras significavam que ele teve “sorte” de terminar em quarto lugar no WorldsBK Race 1 na rodada holandesa deste fim de semana.
Razgatlioglu começou a corrida em sexto depois de um pênalti incorrido depois que o Superpole foi considerado impedido de Nicolo Bulega, que se classificou em segundo e venceu a corrida 1.
Razgatlioglu disse que não estava incomodado com a penalidade, essas são suas preocupações com a configuração de seu BMW M1000 RR no momento.
“Eu não me importo com a penalidade”, disse Razgatlioglu à Worldsbk.com.
“Normalmente, esse não é o meu estilo, estou sempre olhando para trás, mas não vi Bulega. Além disso, quando vou virar nove, estou olhando para trás, também vou para o lado certo, mas também Bassani está muito perto de mim, mas normalmente isso é culpa de Bassani, para mim.
“De qualquer forma, nós cavalgamos devagar com ele [Bassani]recebemos a penalidade – isso é verdade, não há problema -, mas para mim o maior problema agora é a configuração da bicicleta. ”
Razgatlioglu foi capaz de lutar até o segundo lugar na primeira metade da corrida 1, uma posição que ele normalmente esperava manter. No entanto, nessa ocasião, ele voltou na segunda metade da corrida, deixando atrás de Andrea Locatelli e depois Danilo Petrucci enquanto os problemas traseiros o viram terminar mais de 17 segundos da vitória.
Para o atual campeão mundial da Superbike, foi a primeira vez que ele terminou uma corrida e não visitou a rostro desde a corrida de superpole em Assen no ano passado.
“Na corrida, tive muitos problemas porque a bicicleta não estava girando e também a aderência – no começo não havia um aperto ruim, mas depois de 10 voltas, depois que passei a Locatelli, me senti muito estranho no último setor, o pneu traseiro começou a cair muito”, explicou ele.
“Na volta seguinte, também me sinto muito no momento três, e as outras voltas também estavam piorando.
“Terminei a corrida P4, também tenho sorte de terminar a corrida P4. Era impossível lutar com Petrucci porque [his] O pneu traseiro não havia problema, apenas o pneu dianteiro – também tive um problema de pneu dianteiro, mas estou [easily managing] o pneu dianteiro.
“Mas a traseira, quando a traseira cai, é impossível para mim lutar pelas boas posições. Terminamos assim. Estou realmente triste por isso, porque normalmente estou sempre terminando a corrida no pódio ou algum problema técnico, mas desta vez os pneus caíram muito cedo e terminei a corrida P4”.
Com a chuva na previsão de domingo de manhã, Razgatlioglu estava simplesmente esperando que seu consumo de pneus fosse mais econômico no molhado do que no seco.
“Não tenho nenhuma estratégia porque só preciso melhorar a bicicleta para as sessões secas, porque o pneu traseiro após 10 voltas é descartado”, disse ele.
“Precisamos melhorar mais e, para a condição úmida, não sei, veremos amanhã.
“Espero que, na condição molhada, o pneu traseiro não esteja caindo como hoje. Veremos. Nunca estou andando […] Esta bicicleta nas condições úmidas, mas amanhã veremos, parece que amanhã de manhã vai chover. ”
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