Foi a primeira corrida do belga em um carro de F1 desde que ele testou para a Mercedes em Abu Dhabi no final de 2021.
A sessão de dois dias, que também contou com a presença da McLaren, contou com chuva e apenas pneus de chuva e intermediários foram usados.
O mau tempo fez com que a Pirelli não realizasse nenhuma corrida com seus pneus slick sem cobertor, que não serão usados em 2024 após uma decisão recente da Comissão da F1, e que nunca poderá ser disputado se a Pirelli perder o fornecimento de pneus para a F1. acordo com a Bridgestone em 2025.
Como tal, a corrida molhada foi indiscutivelmente mais útil para a Pirelli, pois raramente tem a chance de testar em tais condições em um local de corrida atual, em vez de um Paul Ricard ou Fiorano encharcado artificialmente.
Lance Stroll, da Aston, completou 70 voltas na terça-feira e registrou o melhor tempo de 1m57,697s, enquanto Oscar Piastri registrou 47 voltas em sua McLaren e registrou o melhor tempo de 2m00,682s.
Na quarta-feira, e com chuva forte na primeira parte do dia, a Aston voltou a liderar a quilometragem e os tempos com Vandoorne executando 53 voltas com um melhor esforço de 1m57.631s, e Lando Norris registrando 2m00.628s ao longo de seus 40 voltas.
Apesar da falta de corrida a seco para Vandoorne, o teste foi uma oportunidade valiosa para sentir o AMR23 caso ele precise entrar como reserva a qualquer momento, ao mesmo tempo em que também o ajudou a correlacionar com o funcionamento do simulador.
“Foi ótimo estar de volta em um carro de F1 hoje pilotando o AMR23”, disse ele. “Já faz um tempo e também foi minha primeira vez pilotando em verde com a Aston Martin.
“Fazê-lo em Spa também foi muito especial, por motivos óbvios, apesar do tempo chuvoso. Corremos com pneus de chuva pela manhã e, à medida que as condições melhoraram durante a tarde, rodamos o programa com pneus intermediários. O carro estava bom mesmo nessas condições de chuva e aproveitei cada volta.”
O chefe da Pirelli F1, Mario Isola, confirmou que a quilometragem molhada, embora não fosse o objetivo original do teste de Spa quando foi reservado, foi “muito útil” para a empresa italiana.
“Assim como aconteceu no fim de semana do GP da Bélgica, não houve pausa na chuva durante esses dois dias de testes em Spa”, disse ele.
“Conseqüentemente, tivemos que nos limitar ao trabalho de desenvolvimento dos pneus de chuva intermediária e extrema, em asfalto que mudava muito de acordo com a quantidade de água na superfície.
“Apesar das dificuldades, conseguimos percorrer quase 1500kms com Aston Martin e McLaren. Foi uma sessão muito útil, que nos permitiu coletar dados importantes enquanto planejamos nosso programa de testes até o final do ano, cujo foco obviamente mudou após as decisões tomadas na recente reunião da Comissão da F1”.
O próximo teste de pneus da Pirelli está agendado para Monza na semana após o Grande Prêmio da Itália em setembro.
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