Verstappen perde a pole do GP do Catar após penalidade de uma posição no grid

Max Verstappen foi destituído de sua pole position no Grande Prêmio do Catar depois de receber uma penalidade de uma posição no grid por impedir George Russell na qualificação da Fórmula 1.

Verstappen conquistou sua primeira pole desde o Grande Prêmio da Áustria em junho, depois de vencer Russell por 0,055 segundos, completando uma reviravolta significativa na forma da Red Bull no circuito de Losail.

Mas o holandês foi convocado ao gabinete dos comissários enquanto era investigado por dirigir desnecessariamente devagar na frente de Russell, já que os dois quase brigaram na tripla direita à direita das curvas 12-13-14.

Em uma volta de construção, Russell se aproximou de um Verstappen lento na Curva 12 e pisou no freio para evitar o contato com o piloto da Red Bull. Ele então mergulhou uma roda no cascalho, antes de passar na Curva 13. Ele considerou isso “super perigoso” pelo rádio.

Os comissários convocaram os dois pilotos para revisar o incidente, e foi decretado que Verstappen estava dirigindo fora de seu delta e deveria perder uma posição no grid para a corrida de domingo – o que entrega a pole para Russell.

O relatório dos comissários dizia: “Carro 1 [Verstappen] estava em uma estratégia de preparação diferente da do Carro 63 [Russell]. O carro 1 estava bem fora do delta e o piloto do carro 1 explicou que havia deixado os carros 4 e 14 passarem.

“O piloto do carro 63 alegou que aderiu ao delta e não esperava que o carro 1 estivesse na linha de corrida. Ele afirmou que se um carro estava indo devagar em uma curva de alta velocidade, não deveria estar na linha de corrida. .

“Os Comissários consideram este caso complicado porque claramente o Carro 1 não cumpriu as Notas do Evento do Diretor de Corrida e claramente estava dirigindo, em nossa determinação, desnecessariamente devagar, considerando as circunstâncias.

“Era óbvio que o piloto do carro 1 estava tentando esfriar os pneus. Ele também pôde ver o carro 63 se aproximando enquanto se olhava no espelho várias vezes enquanto estava na pequena reta entre as curvas 11 e 12.”

O relatório observou que o fato de nenhum dos pilotos estar em uma volta rápida reduziu o alcance da penalidade, já que um piloto que impedisse alguém em uma volta rápida produziria uma penalidade de três posições em circunstâncias normais.

“Extraordinariamente, este incidente ocorreu quando nenhum dos carros estava em uma volta rápida. Se o carro 63 estivesse em uma volta rápida, a penalidade provavelmente teria sido a penalidade usual de três posições no grid.

“No entanto, para atenuar a penalidade, era óbvio que o piloto do carro 63 tinha visibilidade clara do carro 1 e que nenhum dos carros estava em volta”.

Antes do veredicto dos comissários, Verstappen expressou sua surpresa ao ser chamado pelos comissários e sentiu que estava simplesmente reagindo aos carros da frente – e que Russell deveria ter feito o mesmo.

“Estávamos todos dirigindo devagar. Eu não saberia o que poderia ter feito de diferente”, disse Verstappen. “O fato de eu ter que ir [to the stewards’ office] já é muito estranho para mim. Caso contrário, da próxima vez eu também vou dirigir a toda velocidade e fingir que bati [into the other car].”

“Ele deveria ter freado. Eu freiei. Assim como os carros à minha frente. E não quero estragá-los. Sinceramente, estou um pouco farto de tudo isso no final da temporada.”

Fotos da corrida de sprint e qualificação do GP do Catar