Max Verstappen, da Red Bull, infligiu uma derrota em casa a Charles Leclerc e Ferrari no Grande Prêmio da Itália para continuar seu cruzeiro para o segundo título mundial.
O holandês venceu Leclerc depois que a equipe italiana tentou uma estratégia questionável de duas paradas, entregando a liderança ao atual campeão duas vezes na pista.
A 11ª vitória de Verstappen este ano o coloca 116 pontos à frente de Leclerc e significa que ele pode conquistar o campeonato na próxima corrida em Cingapura.
George Russell, da Mercedes, ficou em terceiro, à frente da Ferrari de Carlos Sainz e da Mercedes de Lewis Hamilton, que lutaram na parte de trás do grid.
Como Verstappen venceu a Ferrari em casa
Verstappen conduziu outra corrida consumada, subindo rapidamente do sétimo lugar no grid após uma penalidade por uso excessivo do motor, ficando em segundo depois de cinco voltas.
Ele se aproximou de Leclerc até que um safety car virtual foi implantado na volta 12, quando o Aston Martin de Sebastian Vettel quebrou na pista.
A Ferrari decidiu apostar em uma parada, esperando se beneficiar do tempo economizado ao fazê-lo com cautela, embora tenha parado quando o VSC estava terminando, então não ganhou tudo.
Verstappen, no entanto, fez sua corrida planejada e não parou para comprar pneus até a volta 25.
Verstappen saiu 10 segundos atrás de Leclerc e logo começou a se aproximar da Ferrari. Em sete voltas, ele havia diminuído a liderança para pouco mais de cinco segundos e parecia certo de pegar e passar Leclerc.
Mas a Ferrari chamou Leclerc novamente na volta 33, mudando para pneus macios, na esperança de se aproximar de Verstappen nas 18 voltas restantes.
Mas ele saiu 20 segundos atrás e fez pouco progresso antes que um safety car completo fosse implantado a cinco voltas do final, quando a McLaren de Daniel Ricciardo quebrou com um problema no motor e parou nas curvas de Lesmo.
Todos, exceto Hamilton, pararam para comprar pneus novos, mas os oficiais ficaram sem tempo para reiniciar a corrida, e terminou sob o safety car.
A Ferrari foi questionada sobre sua estratégia após a corrida, mas o chefe da equipe Mattia Binotto disse que eles não cometeram um erro e que Verstappen foi tão rápido que teria vencido de qualquer maneira. Christian Horner, da Red Bull, disse que eles teriam parado sob o VSC se Leclerc não o tivesse feito.
Haverá perguntas sobre por que o carro de segurança inicialmente pegou Russell em vez de Verstappen, por que demorou tanto para executar os procedimentos necessários para reiniciar a corrida e por que os oficiais não poderiam ter sinalizado a corrida com bandeira vermelha e ido para uma reativação. -início e sprint curto para a bandeira.
Quais são as matemáticas do campeonato?
Para conquistar o título, Verstappen precisa deixar Cingapura dentro de três semanas com uma vantagem de pelo menos 138 pontos.
Isso significa que ele precisaria vencer a corrida com Leclerc se aposentando para se tornar campeão lá.
O primeiro desses eventos parece quase inevitável, já que Verstappen assumiu o controle total desta temporada e ele e a Red Bull estabeleceram uma vantagem tão grande que parecem quase imbatíveis.
Mas Leclerc deve terminar no pódio em uma pista que deve se adequar à Ferrari, supondo que ele não tenha problemas técnicos.
O resto do campo
Tanto Sainz quanto Hamilton dirigiram bem para subir depois de suas penalidades por usar muitas peças do motor.
Sainz fez o progresso mais atraente, mas enquanto Hamilton fez um início cauteloso, ele também logo começou a abrir caminho entre os retardatários e meio-campistas.
E quando o resto do pelotão começou a fazer paradas nos boxes, Sainz e Hamilton subiram para a quarta e quinta posições que muitos esperavam que eles alcançassem antes da corrida.
No caminho, Hamilton fez uma dupla ultrapassagem em Lando Norris, da McLaren, e Pierre Gasly, da Alpha Tauri, saindo da primeira chicane e correndo para a segunda.
Sergio Perez, da Red Bull, os seguiu em sexto lugar, partindo de 13º no grid, apesar de um pit stop inicial por causa de um pneu danificado e um incêndio no freio como resultado de detritos presos em seu duto de freio ao retomar.
Norris foi o primeiro dos pilotos do meio-campo na McLaren, enquanto Gasly se beneficiou da aposentadoria do Alpine de Fernando Alonso com problemas no motor para terminar em oitavo.
Houve uma movimentação impressionante de Nyck De Vries em sua estreia pela Williams.
Recrutado na manhã de sábado, depois de Alex Albon ter sido diagnosticado com apendicite, o holandês largou em oitavo, promovido de 13º pela multiplicidade de penalidades de motor, e fez uma corrida controlada e impressionante para terminar em nono à frente do Alfa Romeo de Zhou Guanyu.
source – www.bbc.co.uk
