Sebastian Vettel diz que a crise climática global o fez questionar se correr na Fórmula 1 é a coisa certa a fazer.
O tetracampeão mundial, falando no BBC Question Time, tornou-se um ativista em questões ambientais nos últimos tempos.
Ele vestiu uma camiseta em Miami no último fim de semana para destacar a ameaça do aumento do nível do mar ao redor da cidade da Flórida.
Vettel também se manifestou apaixonadamente sobre direitos humanos e questões LGBTQ+.
Ele disse: “É minha paixão dirigir um carro. Toda vez que entro no carro, adoro.
“Quando saio do carro, é claro que estou pensando também: ‘É algo que devemos fazer, viajar pelo mundo, desperdiçando recursos?'”
O piloto de 34 anos, que corre pela Aston Martin, respondeu afirmativamente quando foi questionado pela apresentadora Fiona Bruce se sua posição sobre o meio ambiente o tornava um hipócrita, mas disse que se questiona sobre a proteção do planeta “todos os dias”. .
“Precisamos deixar de ser dependentes [on fossil fuels]e podemos, porque existem soluções”, disse Vettel.
“Você sabe, na Grã-Bretanha, você tem esse tipo de mina de ouro em que está sentado, que é o vento, e você tem a capacidade de aumentar seu suprimento de energia com energia eólica, solar.
“Cada país tem seus pontos fortes e fracos.
“Se você for para a Áustria, eles têm os Alpes e têm água, eles podem bombear, armazenar, levar de volta.
“É algo que estou me perguntando. Há certas coisas que estão sob meu controle e outras não.
“Há coisas que faço porque sinto que posso fazê-las melhor. Pego o avião todas as vezes? Não, não quando posso pegar o carro. Mas há certas coisas sob meu controle e certas coisas fora.”
Vettel disse que é importante que os países deixem de depender de combustíveis fósseis para suas necessidades energéticas e passem a usar energias renováveis.
“A ação deveria ter sido tomada há muito tempo”, disse ele. “Não devemos depender de preços que não ditamos.
“Como obtemos nossa energia? No Reino Unido, você tem uma mistura de gás, carvão e petróleo; a Alemanha é muito dependente da Rússia e potencialmente em apuros. O que fazemos se a Rússia fechar a torneira? como dependente.
“Temos que mudar para a próxima marcha, não apenas pelo motivo de nos tornarmos independentes, mas também para cuidar do quadro geral – que vivemos em um planeta tão agradável quanto hoje.
“Devemos pensar em ‘energia da paz’ ou ‘energia da liberdade’, que é energia renovável. Esse é o futuro, não apenas como uma forma de proteger as pessoas que não podem pagar as contas, mas também para proteger contra o futuro.”
E defendeu a F1 dizendo que também teve um papel positivo na sociedade.
“Por outro lado, você sabe, estávamos entretendo as pessoas durante o Covid”, disse ele.
“Fomos um dos primeiros a recomeçar, quando a cabeça de todos estava prestes a explodir.
“Não estou dizendo que a Fórmula 1 tem essa grande posição no mundo para oferecer entretenimento. Há muitas pessoas – se você falar sobre entretenimento, esportes, cultura, comédia – muitas pessoas que não conseguiram se apresentar e muitas as pessoas sentiram falta disso. E acho que se não tivéssemos isso, em geral, provavelmente enlouqueceríamos.”
A F1 colocou a sustentabilidade no centro de seus planos para o futuro.
Os motores híbridos que os carros usam já são os mais eficientes do mundo. Eles deram um avanço revolucionário na eficiência térmica – a medida de conversão da energia do combustível em potência – aumentando-a para mais de 50% dos 30% ou mais de um motor a gasolina padrão de estrada.
O esporte tem planos de atingir zero carbono líquido até 2030, parte do que é mais um passo na eficiência dos motores, o que aumentará a proporção da potência total fornecida pela parte híbrida da unidade de potência para 50%.
Além disso, deve introduzir ao mesmo tempo que os novos motores em 2026, combustíveis totalmente sustentáveis e neutros em carbono.
Espera-se que ao fazê-lo possa defender o uso destes combustíveis nos restantes carros de estrada com motor de combustão interna.
Os chefes do esporte argumentam que ainda haverá milhões de carros movidos a gasolina e diesel nas estradas depois de 2030, quando o Reino Unido, por exemplo, se comprometeu a proibir a venda de qualquer carro que não seja movido a eletricidade, e que usando combustíveis sustentáveis teriam um efeito dramático na redução das emissões globais de carbono.
source – www.bbc.co.uk
