No primeiro dia de testes de pré-temporada no Circuito Internacional do Bahrein, nove das dez equipes de Fórmula 1 dar 100 voltas ou mais.
O único time que não atingiu a marca do século? Willians. Devido a duas falhas técnicas diferentes – uma falha na bomba de combustível durante a sessão matinal de Alexander Albon e um problema no eixo de transmissão no meio da corrida vespertina de Logan Sargeant – a equipe completou apenas 61 voltas na quarta-feira.
Ainda assim, foi um dia “útil” para a equipe, segundo Dave Robson, Chefe de Desempenho de Veículos da equipe.
“Hoje não foi tão tranquilo quanto esperávamos, com dois problemas demorados que nos levaram a encerrar ambas as sessões mais cedo: Alex sofreu uma falha na bomba de combustível e Logan, um problema no eixo de transmissão”, descreveu Robson no relatório da equipe após a sessão de mídia.
“Embora ambos os pilotos tivessem apenas uma autonomia limitada, conseguimos realizar alguns trabalhos úteis para compreender as características básicas do FW46 e correlacioná-las com as nossas simulações. Embora haja certamente margem para melhorar o equilíbrio do carro, estamos agora numa posição forte para nos concentrarmos nisso amanhã”, acrescentou Robson.
Albon conseguiu completar 40 dessas voltas e quando a poeira baixou seu esforço foi bom para P15. Embora provavelmente tenha sido um período mais curto do que ele esperava, o piloto observou que o FW46 “corrigiu” alguns dos problemas que a equipe teve com o FW45, seu desafiante para 2023.
“Foi um primeiro dia bom. Está quente e ventoso lá fora, então nem sempre as condições são as melhores para dirigir, mas no geral foi um dia relativamente tranquilo. Tivemos um problema na bomba de combustível no final da minha sessão que resolvemos”, descreveu Albon. “Estamos tentando entender o quão diferente o carro é do ano passado, mas sabemos que ainda é cedo para dizer como é o carro.
“Definitivamente corrigiu alguns dos nossos problemas anteriores, no entanto, como consequência, estamos a combater algumas compensações de equilíbrio. Temos três dias de testes que nunca parecem ser tempo suficiente, mas já estamos chegando lá e fazendo incursões.”
Após o lançamento do FW46 na cidade de Nova York no início deste mês, Albon observou que consistência de pista a pista era o que ele esperava ver do desafiante deste ano. “Mais frequentemente, acho que a consistência é uma grande característica deste ano, é o que quero ver”, disse Albon à mídia, incluindo Nação SB, no início deste mês. “Quando você olha do ano passado para este ano, tivemos muitos picos altos, mas também iríamos para fins de semana de corrida onde sabíamos que não iríamos marcar pontos.
“E isso se deve apenas às limitações do carro e ao quão único ele era. Este ano, com todo o trabalho de simulador e desenvolvimento que fizemos nessa parte, é uma abordagem totalmente diferente de como normalmente descemos. É uma divergência completa em relação aos últimos três ou quatro anos em que a equipe foi projetada.
“Acredito que ainda vamos manter a maioria das nossas boas qualidades. Mas espero que quando formos para pistas como Mônaco ou Barcelona, veremos um carro mais alinhado e não fora do Q1 e com dificuldades”, concluiu Albon.
A aposentadoria precoce de Albon na quarta-feira foi apenas parte da história deles no primeiro dia de testes. Durante a sessão da tarde, a equipe viu Sargeant rodar na Curva 9, antes de seu dia chegar ao fim devido a um problema no eixo de transmissão de seu FW46.
“Não conseguimos realizar tudo o que queríamos fazer hoje, mas nem tudo foi negativo. O carro é diferente, então isso precisa ser resolvido de uma forma positiva”, disse Sargeant.
“Embora seja a direção que precisávamos seguir com o carro, há alguns problemas de equilíbrio que ainda precisamos resolver, mas isso eliminou muitos dos grandes problemas que tivemos no ano passado. Trata-se apenas de gerir a nova forma como o carro precisa de ser configurado e conduzido, para que, quando descobrirmos, será um carro melhor”, acrescentou o piloto americano. “De momento só fiz 21 voltas, por isso estou ansioso por passar um dia inteiro no carro amanhã. Esperamos que possamos entender os problemas que tivemos hoje e resolvê-los.”
Sargeant conseguiu terminar o dia em P11.
Ele receberá toda a carga de trabalho na quinta-feira, antes de Albon encerrar a semana na sexta-feira.
Olhando para o futuro, Robson acredita que a equipe pode maximizar seu tempo nos próximos dois dias e se colocar na frente no início da campanha.
“Tendo compartilhado a direção com Alex hoje, Logan completará o dia inteiro amanhã. Isso lhe dará um tempo valioso no carro, bem como a oportunidade de rodar sucessivos conjuntos de pneus novos com diversas cargas de combustível”, disse Robson.
“Idealmente, teríamos executado mais hoje, no entanto, conseguimos realizar alguns testes de alto valor e descobrimos alguns problemas no processo. Ainda faltam dois dias inteiros de testes de pré-temporada e, portanto, muitas oportunidades para completar a nossa preparação para a próxima temporada”, acrescentou Robson.
O segundo dia de testes começa em poucas horas, e veremos se a Williams consegue dar um passo à frente depois de um primeiro dia repleto de resultados mistos.
source – www.sbnation.com
