Yuki Tsunoda fica apenas 1,59 metros (5 pés 3in), mas o piloto que se juntou ao campeão mundial de Fórmula 1, Max Verstappen, no Red Bull, é uma personalidade forte que tentou domar seu temperamento para ter sua grande chance. O jogador de 24 anos fará sua estréia no Red Bull em seu Grande Prêmio Japonês em Suzuka no próximo fim de semana, depois que a equipe apareceu cruelmente com o desempenho inferior Liam Lawson. Tsunoda foi promovido na quinta -feira a partir de seus times juniores de corrida (RB) depois de superar o neozelandês nos dois primeiros fins de semana de corrida da temporada.
Ele trocou lugares com Lawson, 23, que retornou à equipe que estava na última temporada.
Tsunoda teve que esperar pacientemente por esse momento, tendo feito sua estréia na Fórmula 1 em 2021 como um novato de cara de bebê, conhecido por ter um pequeno fusível.
“Seu progresso no ano passado e, mais recentemente, desde o início de 2025, foi nada menos que sensacional”, disse Laurent Mekies, diretor da equipe da RB, após a promoção de Tsunoda para a Red Bull foi finalmente confirmada após dias de especulação.
Tsunoda ficou em 12º na abertura da temporada em Melbourne e terminou apenas os pontos no domingo em Xangai por causa da estratégia de duas paradas de RB de duas paradas.
Em contraste, Lawson, que havia substituído Sergio Perez no Red Bull, sofreu um começo miserável para a temporada e a vida em uma das principais equipes da grade.
Ele foi eliminado na primeira etapa das três sessões de qualificação e ainda não conseguiu marcar um ponto.
Acelerado
Tsunoda começou a correr Karts aos quatro anos de idade em sua terra natal, Kanagawa, nos arredores de Tóquio.
Ele é apoiado pela Honda desde que ingressou no programa de motorista júnior e fez sua estréia no campeonato de Fórmula Quatro do Japão em 2016.
Ele tinha passagens na Fórmula três e no Euroformula Open Championships antes de ingressar na equipe britânica Carlin na Fórmula dois em 2020.
Ele foi acelerado na elite depois de passar apenas uma temporada na Fórmula dois, onde impressionou com três vitórias e sete acabamentos no pódio.
Em 2021, mal de sua adolescência, ele se adaptou a Alphatauri, que mais tarde se tornaria RB.
Ele foi o primeiro motorista japonês a competir na Fórmula 1 desde Kamui Kobayashi em 2014.
Por causa de sua estrutura diminuta, os engenheiros de equipe desenvolveram um kit de pedal feito sob medida para torná-lo mais confortável no cockpit de seu carro AT02.
‘Gritando minha cabeça’
A temporada de estréia de Tsunoda foi uma montanha -russa de vislumbres de seu potencial contra oportunidades perdidas, erros e o estranho desvio espetacular.
Ele tinha uma reputação por suas explosões de quatro letras no rádio da equipe, admitindo que às vezes achava difícil manter a cabeça no calor das corridas.
“Sou rápido em ficar irritado e começar a gritar pelo rádio”, ele disse uma vez, admitindo que, ao jogar videogames “Eu cometo um erro ou perco e começo a gritar minha cabeça”.
Em agosto, ele levantou sobrancelhas no paddock quando admitiu ter passado algum tempo de inatividade com os amigos “bebendo muito no Japão”.
Mas, embora ele ainda não tenha entrado no pódio em 89 Grands Prix, o agradável Tsunoda começou a aprender a manter suas emoções sob controle e começou a fornecer consistência na pista.
Tsunoda marcou a maior parte dos 46 pontos da RB na última temporada, mas Lawson foi o que se mudou para Red Bull porque era visto como tendo mais potencial a longo prazo.
Tsunoda disse que é um equilíbrio entre manter a calma sem perder seus instintos competitivos.
“Eu tenho que me forçar a me acalmar, mas o controle emocional está chegando mais naturalmente”, disse Tsunoda no ano passado.
“Com certeza estou no caminho certo, mas você não pode simplesmente calar a boca o tempo todo.”
(Esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é gerada automaticamente a partir de um feed sindicado.)
source – sports.ndtv.com
