Zhou Guanyu revelou que a Ferrari está “realmente interessada” em garantir seus serviços como piloto reserva em 2025, com o piloto chinês admitindo que está conversando com “várias” equipes de Fórmula 1.
A carreira de Zhou em tempo integral na F1 foi temporariamente interrompida depois de três temporadas na Sauber e 2024 foi o mais difícil de todos.
O piloto chinês marcou os únicos pontos do elenco com o oitavo lugar na penúltima rodada da campanha no Catar.
Zhou soube antes do Grande Prêmio de Las Vegas que seria substituído na Sauber por Gabriel Bortoleto no próximo ano, mas disse à mídia selecionada, incluindo Semana do automobilismo que os planos já estavam em andamento para 2025.
“Estamos conversando com várias equipes e, claro, a Ferrari continua sendo uma das equipes realmente interessadas em mim”, revelou Zhou.
“Precisamos ver, obviamente há muitas coisas surgindo nos próximos finais de semana para tomarmos uma decisão, mas está claro que estamos analisando todas as opções que temos e vendo onde estamos.
“Da minha parte, não quero me comprometer com o futuro ainda porque quero ter certeza de que tudo está definido e claro, e ter um enorme compromisso com o próximo projeto.
“Espero que algo esteja acontecendo e seja decidido em breve.
“Acho que em algum momento nas próximas semanas terei uma ideia clara.”
Por que um papel reserva da Ferrari faz sentido para Zhou Guanyu
A Ferrari ainda não confirmou suas opções de piloto reserva para 2025 e permaneceu tímida sobre o assunto da entrada de Zhou na equipe.
A equipe italiana tem lacunas para preencher seu grupo de pilotos reserva graças às saídas de Oliver Bearman e Robert Schwartzman.
Bearman assinou um contrato de corrida com a Haas e Schwartzman cortou relações com a Scuderia para se juntar ao projeto IndyCar da Prema.
À luz disto, um acordo com Zhou faz sentido por vários motivos.
Em primeiro lugar, Zhou fez parte da Ferrari antes como membro da sua Academia de Pilotos de 2014 a 2018.
Além disso, o piloto chinês assinou contrato com a Sauber em 2022, quando Vasseur ainda estava no comando do projeto baseado em Hinwil.
Para Zhou, um acordo com a Ferrari traz vários benefícios além de ser apenas um piloto reserva.
Isso lhe daria a possibilidade de participar de um programa de corrida dentro do projeto Hypercar da Scuderia e proporcionaria um caminho potencial para uma corrida de F1 em tempo integral.
Zhou é gerenciado pelo chefe da equipe Cadillac, Graeme Lowdon, e a marca americana acaba de assinar para ser cliente de motores Ferrari em 2026 e 27.
Caso a função de piloto reserva se materialize na Ferrari no próximo ano, as circunstâncias poderão colocá-lo na pole position para uma vaga na Cadillac um ano depois.
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