Monday, December 23, 2024
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Ferrari e Williams expressam preocupações com o acordo F1 Concorde

Tanto a Ferrari quanto a Williams expressaram preocupações em relação ao próximo Acordo Concorde da Fórmula 1, que entrará em vigor em 2026.

O atual acordo firmado entre a Formula One Management (FOM) e as 10 equipes de F1 expirará no final da temporada de 2025.

Para complicar as discussões estão uma série de fatores, desde a inflação ao aumento dos gastos de CapEx, uma estrutura de Cost Cap em evolução e a potencial inclusão da Andretti como uma 11ª equipe.

O último ponto causou muito debate no paddock da F1. Andretti recebeu luz verde para ingressar no grid da F1 em 2025 ou 26 e a equipe americana está agora discutindo termos comerciais com a FOM.

No entanto, o chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, está preocupado com o fato de uma 11ª equipe apenas complicar os procedimentos comerciais para todos os envolvidos.

“Não importa o formato, a organização e as regras”, começou Vasseur a dizer a meios de comunicação selecionados. “No final das contas, se você tem 11 times, você está mais exposto do que se tiver 10.

“Quando você está em uma situação positiva e o negócio está subindo, acho que todos ficam positivos e otimistas, mas não tenho certeza se isso permanecerá assim para sempre.

“Temos que realmente prestar atenção. Por um lado, estamos a avançar no sentido de aumentar os custos em cada reunião.

“Colocamos a inflação [into the cost cap] mudamos o índice da inflação blá, blá, blá, e aumentamos o CapEx. E agora queremos diluir mais as receitas.

“Também não é fácil administrar uma empresa e fazer previsões quando esse tipo de mudança ocorre com tanta frequência e, honestamente, não estamos aprendendo com o passado e isso é um grande problema.”

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Michael Andretti (EUA). 07.05.2023. Campeonato Mundial de Fórmula 1, Rd 5, Grande Prêmio de Miami, Miami, Flórida, EUA, Race Day. – www.xpbimages.com, e-mail: [email protected] © Direitos autorais: Imagens Bearne / XPB

O atual Acordo Concorde inclui uma taxa anti-diluição de US$ 200 milhões que qualquer nova equipe teria que pagar para mitigar as perdas sofridas pelas 10 equipes existentes.

No entanto, o recente crescimento financeiro da série viu os valores das equipas aumentarem – com empresas como Alpine e Aston Martin avaliadas em mais de mil milhões de dólares devido a investimentos recentes.

Andretti argumenta que a sua inclusão fará mais do que compensar quaisquer perdas sofridas pelos seus concorrentes, mas alguns argumentam que a taxa anti-diluição precisa ser aumentada.

Assim como Vasseur, o chefe da equipe Williams, James Vowles, também aliviou algumas preocupações em relação ao impacto da Andretti no lado financeiro do esporte.

“Não é que não haja espaço para uma 11ª equipa, só precisamos de ser financeiramente estáveis ​​para o fazer”, acrescentou.

“Agradeço que estejamos aumentando as coisas, mas estamos nos aproximando da estabilidade financeira pela primeira vez em muito tempo, na verdade. Vamos chegar a esse ponto e ver onde estamos.

“Portanto, na verdade não é contra um 11º time, e acho que o Concorde deveria refletir isso.

“Vamos crescer num ponto em que possamos crescer. Não tenho certeza se isso é hoje.”

Andretti expressou o desejo de ingressar na série em 2025, se possível, o que significaria concordar com os termos comerciais com a FOM dentro do atual Acordo Concorde, enquanto uma entrada em 2026 poderia permitir que todas as partes envolvidas nas discussões (FOM, Andretti e as equipes atuais) chegar a um compromisso que sirva a todos.

source – www.motorsportweek.com

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