Valentino Rossi continua a ser a maior estrela do MotoGP e como replicá-lo será uma questão duradoura.
Mas Davide Brivio acredita, apesar do enorme interesse nos anos de glória de Rossi, que um grande público ainda está à disposição do MotoGP.
Brivio passou três anos longe do MotoGP trabalhando no paddock da Fórmula 1 com a Alpine.
Após seu retorno, como chefe da equipe Trackhouse, ele refletiu sobre a mudança dos tempos na principal série de duas rodas do mundo.
“O MotoGP mudou ao longo do tempo, assim como os personagens que o compõem”, disse Brivio à Motosprint.
“Valentino foi uma espécie de efeito popular, semelhante ao [fellow Italians] Alberto Tomba no esqui e Jannik Sinner no tênis.
“Rossi deu um impulso ao sistema. Hoje o efeito #46 desapareceu, mas a audiência ainda é alta.
“O entusiasmo está aí. E como…”
A aquisição do MotoGP pela Liberty Media poderá levar o desporto a novos patamares, como aconteceu quando ajudou a F1 a crescer.
Davide Brivio: “Na corrida de empresas de F1, nas corridas de equipes de MotoGP”
Brivio foi o homem que tentou Rossi da Honda para a Yamaha em 2003.
O que se seguiu ficará para sempre no folclore do MotoGP; uma carreira que atraiu a atenção do público como nenhum piloto de motociclismo jamais.
Muitos anos depois, Brivio ainda está na vanguarda liderando uma equipa de MotoGP.
Depois de um período longe do esporte, ele ainda é tão apaixonado?
“Certamente. Muito, senão eu ficaria em casa”, disse ele.
“Na minha carreira já peguei muitos aviões, terei prazer em fazê-lo novamente.
“A paixão pelo meu trabalho está intacta, aliás, eu a definiria como ainda mais crescida e consolidada.
“Se não fosse esse o caso, provavelmente faria outra coisa.”
Brivio ofereceu uma comparação intrigante entre F1 e MotoGP.
“Nas corridas de empresas de Fórmula 1, nas corridas de equipes de MotoGP”, disse ele.
“Os veículos de quatro rodas dispõem de enormes recursos económicos e humanos porque, logicamente, o carro é maior que um veículo de duas rodas.
“Muita gente trabalha no monolugar e quase todas as peças são produzidas internamente, exceto pneus, freios e pouco mais.
“Entre unidades de potência em configuração híbrida e seções aerodinâmicas, nunca paramos de intervir.
“O jogo requer grandes recursos, um grande número de engenheiros, departamentos separados, mas conectados entre eles. Se quantificarmos as diferenças, elas são grandes.”
Trackhouse, uma equipe satélite da Aprilia, é dirigida pela equipe por trás do enorme projeto da NASCAR.
O papel da Aprilia será crucial para a equipa que conta com Miguel Oliveira e Raul Fernandez como pilotos.
“Temos excelentes RS-GPs e suporte do fabricante”, disse Brivio.
“O mérito da Trackhouse é explicado pelo sinal: o desejo e a intenção de fazer bem são muito elevados.
“Justin Marks discutiu o contrato junto com a Aprilia, pedindo imediatamente a versão 2024 RS-GPs, mais cara que a 23, mas continuamente atualizada.
“Depois de algumas palavras, ele aceitou. Isso me impressionou positivamente.
“Acabaremos tendo as mesmas motos da equipe de fábrica de Noale, hoje, em 2025 e 2026.
“Para nós, tem um enorme apelo para os pilotos, patrocinadores e o meio ambiente.”
source – www.crash.net
