A punição pelas violações relacionadas ao desempenho foi aplicada exclusivamente aos fabricantes, com a exclusão de pilotos e equipes e deixando inalterados os resultados finais da corrida de abertura da temporada do mês passado.
Daytona marcou o primeiro evento sob o novo sistema GTD Balance of Performance (BoP), que colocou os fabricantes a declarar os seus próprios níveis de desempenho.
Ambos os fabricantes terminaram no pódio na classe GTD Pro, liderando a Ferrari 296 GT3 nº 62 da Risi Competizione, marcando a vitória. Enquanto isso, o BMW M4 GT3 nº 1 da Paul Miller Racing terminou em terceiro.
A Ferrari também terminou em segundo e terceiro no GTD, cortesia da AF Corse e Conquest Racing, respectivamente.
Além das multas, a Ferrari obteve 300 pontos GTD Pro e 250 pontos GTD no Campeonato de Fabricantes da IMSA, junto com 15 pontos GTD Pro e nove pontos GTD na classificação da Endurance Cup. A BMW obteve uma redução de 350 pontos GTD Pro e 320 pontos GTD no Campeonato de Fabricantes IMSA, com 15 pontos GTD Pro e 14 pontos GTD perdidos na Endurance Cup.
Duas declarações idênticas do Comitê Técnico da IMSA e dos Oficiais de Supervisão “determinados por unanimidade” da BMW e da Ferrari “demonstraram que o desempenho na Corrida de 24 Horas de Daytona excedeu as expectativas da IMSA, conforme compartilhado nos Grupos de Trabalho Técnico dos Fabricantes de GT. O objetivo era garantir que o desempenho demonstrado do melhor exemplar do modelo de carro de cada fabricante estivesse dentro de uma janela de desempenho desejada – permitindo equivalência competitiva.”
As decisões relativas ao BoP da IMSA não podem ser objeto de recurso ou protesto.
source – www.autosport.com
