A mudança de Fernando Alonso para a Aston Martin para substituir a aposentadoria de Sebastian Vettel no ano que vem foi o foco de interesse na Fórmula 1 após o Grande Prêmio da Hungria. Aqui, a AFP analisa cinco pontos de discussão enquanto o campeonato mundial entra em seu desligamento anual das férias de verão:
Os problemas da Ferrari
O chefe da equipe, Mattia Binotto, enfrentou uma pressão crescente na segunda-feira após o fracasso de domingo, quando a Ferrari começou o GP da Hungria em segundo e terceiro, com Carlos Sainz e Charles Leclerc, mas terminou em quarto e sexto.
O campeão mundial Max Verstappen e seu companheiro de equipe na Red Bull, Sergio Perez, passaram de 10º e 11º para primeiro e quinto com uma demonstração abrangente de trabalho em equipe e estratégia inteligentes.
A Red Bull lidera o campeonato de construtores com 431 pontos. A Ferrari tem 334. A Mercedes em ascensão é a terceira com 304.
Embora a Ferrari tenha tido o carro mais rápido durante grande parte da temporada, principalmente na qualificação, eles desperdiçaram essa vantagem com decisões de estratégia malfeitas, erros de piloto, motor e outras falhas técnicas e falta de consistência e confiabilidade.
O ex-piloto Johnny Herbert, especialista da Sky Sports F1, descreveu seu último fracasso como “embaraçoso”.
Leclerc, 80 pontos atrás na corrida pelo título, pediu para ficar na pista com pneus médios enquanto liderava a 30 voltas do final, mas foi chamado, mudou para duros e caiu na ordem.
Binotto permaneceu calmo e culpou uma queda inesperada no desempenho do carro e dos pneus, mas prometeu outra em uma série de análises aprofundadas.
Recuperação de Mercedes
A recuperação da Mercedes após um início de temporada sombrio e acidentado reviveu o heptacampeão Lewis Hamilton, não apenas reacendendo sua crença de que ele garantirá a 104ª vitória na carreira este ano, mas também o energizando para uma oferta pelo oitavo título recorde de pilotos. . A série de cinco pódios consecutivos do britânico de 37 anos, incluindo dois segundos sucessivos, confirmou que a equipe está de volta como uma força competitiva – se ainda não vencedora. Hamilton disse: “Com certeza, se levarmos esse ritmo para a segunda metade da temporada, podemos começar a lutar contra esses outros caras!”
Mudança de Alonso desencadeia ‘temporada boba’
A rápida mudança de Fernando Alonso para assumir o lugar de Sebastian Vettel desencadeou especulações de ‘temporada boba’, prevendo mais ação no mercado de pilotos para 2023.
A primeira vaga a ser preenchida será na Alpine. O piloto reserva Oscar Piastri, vencedor dos títulos de Fórmula 3 de 2020 e Fórmula 2 de 2021, é um candidato óbvio. O australiano, comandado pelo ex-piloto e compatriota da Red Bull Mark Webber, é considerado um grande talento.
Outra vaga pode estar na Williams, onde Nicholas Latifi ficará sem contrato este ano. Williams pode estar interessado em Piastri, se ele perder o assento Alpine, ou a Mercedes reserva Nyck de Vries.
O holandês impressionou nos treinos livres pela Williams na Espanha e pela Mercedes na França.
Uma pessoa de fora pode ser a piloto reserva da Williams, Jamie Chadwick, que dominou a W Series apenas feminina nesta temporada, mas uma mudança para uma piloto mulher pode não ser simples.
O futuro de Mick Schumacher, filho do heptacampeão Michael, é outro ponto de discussão, já que ele está sem contrato este ano com a Haas.
Saltando e pulando
Enquanto os pilotos vão para as praias europeias para as suas férias, muitas equipas vão continuar a trabalhar em soluções para os problemas de ‘porpoising’ e de saltos que afectaram muitos carros esta temporada.
O órgão dirigente da FIA está programado para introduzir medidas para controlar o problema e proteger os pilotos a partir do GP da Bélgica, mas algumas equipes, principalmente a Red Bull, se opõem a quaisquer mudanças que afetem a fórmula de ‘efeito solo’ introduzida nesta temporada.
A Red Bull projetou um carro menos propenso a problemas e colheu a recompensa nos resultados. O chefe da equipe, Christian Horner, alertou sobre rachaduras no paddock e no pitlane se novas regras forem introduzidas no meio da temporada.
Comportamento abusivo
O comportamento abusivo dos fãs nas corridas e nas redes sociais provocou uma resposta da Fórmula 1.
Ele lançou uma campanha ‘Drive it Out’ no sábado, mas houve relatos contínuos de comportamento abusivo e reportagens filmadas nas mídias sociais mostrando fãs de Max Verstappen supostamente queimando mercadorias de Lewis Hamilton no Hungaroring.
“Não é aceitável”, lamentou o holandês de 24 anos. “Eu definitivamente não concordo com isso porque é nojento.”
Os recentes incidentes na Áustria e na Hungria seguem outros quando os torcedores aplaudiram os motoristas que colidiram com seus carros ou geralmente vaiaram ou abusaram deles.
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source – sports.ndtv.com
