Já passaram 22 corridas, o que significa que agora podemos calcular a classificação média de cada piloto para a temporada.
Veja como eles se saíram na F1 2023, com todos os quatro pilotos da AlphaTauri na lista.
Melhor classificação: 6 (Bahrein, Mônaco)
Dado que ele foi substituído após apenas dez corridas, Nyck de Vries aparecendo no final da nossa classificação de final de ano não é surpreendente. Embora sua demissão da AlphaTauri tenha sido provavelmente mais dura, De Vries nunca pareceu capaz de ter um desempenho no nível exigido.
Melhor classificação: 9 (Bahrein)
Outro piloto que parecia estar perdido em 2023 foi Logan Sargeant. Ironicamente – para um novato – suas melhores atuações ocorreram no início da temporada, com um desempenho sólido no Bahrein e mostrando flashes de ritmo na Arábia Saudita e no Azerbaijão. A partir desse momento, nunca mais mostrou o seu verdadeiro potencial, mesmo nas eliminatórias, onde se destacou na F2 e na F3. Seu futuro para 2024 parece seguro, principalmente porque não há substitutos de qualidade para a Williams escolher.
Melhor classificação: 10 (Bahrein)
Lance Stroll suportou uma campanha miserável em 2023. Assim como Sargeant, suas melhores atuações ocorreram no início da temporada e, no caso de Stroll, foi quando ele ainda se recuperava de uma lesão no pulso. À medida que o carro ficava mais difícil de dirigir, o desempenho de Stroll diminuía. Ele desfrutou de um renascimento no final da temporada, mas foi um caso de pouco e tarde demais.
Melhor classificação: 9 (Miami)
Embora a Haas raramente tenha sido um candidato regular aos pontos no dia da corrida, foi um ano desanimador para Kevin Magnussen. Parecia que o dinamarquês lutou com a natureza imprevisível do VF-23, enquanto o companheiro de equipa Nico Hulkenberg prosperou, especialmente na qualificação. Miami foi o destaque para Magnussen.
Melhor classificação: 9,5 (Arábia Saudita)
É notável que o vice-campeão do campeonato de pilotos deste ano esteja apenas em 18º lugar nesta lista. É fácil esquecer que Perez começou bem a temporada com duas vitórias nas quatro primeiras corridas. Mesmo tendo tido um pouco de sorte em ambos, provavelmente teria vencido no Azerbaijão por mérito de qualquer maneira. A incapacidade de Perez de chegar ao Q3 de forma consistente foi nada menos que embaraçosa por causa do domínio do RB19 nas mãos de Max Verstappen. No final das contas, a inconsistência da Mercedes significou que seu segundo lugar no campeonato de pilotos estava garantido com uma corrida de sobra sobre Lewis Hamilton.
Melhor classificação: 8,5 (Espanha)
Depois de um sólido ano de estreia, muitos esperavam que Zhou Guanyu entrasse em ação e representasse uma ameaça maior para o veterano companheiro de equipe Valtteri Bottas. Foi assim, pelo menos nas seis primeiras rodadas. Zhou estrelou com uma busca agressiva pelos pontos na Espanha – mas os destaques para ele e para a Alfa Romeo foram poucos e distantes entre si. O outro destaque de Zhou veio na Hungria, onde se classificou como o melhor quinto da carreira. Sua forma piorou após as férias de verão, superando Bottas duas vezes em Zandvoort.
Melhor classificação: 9 (Bahrein, Catar)
A falta de competitividade da Alfa Romeo significou que Bottas teve poucas chances de brilhar em 2023. Embora tenha marcado na primeira rodada, sua primeira parte da temporada foi afetada por frequentes danos ao piso e desempenhos abaixo da média. À medida que a temporada avançava, Bottas melhorou e geralmente passou despercebido à medida que sua vantagem sobre Zhou aumentava, principalmente após as férias de verão.
Melhor classificação: 9 (Austrália, Áustria)
Na qualificação, Hulkenberg esteve lá como um dos melhores jogadores no sábado. Frequentemente chegando ao Q3, o ritmo de uma volta de Hulkenberg foi assustador. Inicialmente, parecia que o alemão estava um pouco enferrujado no dia da corrida devido ao seu tempo fora do esporte, no entanto, logo ficou claro que a queda de Hulkenberg no campo em um domingo foi um problema inerente ao carro e à forma como eles administraram os pneus.
Melhor classificação: 10 (Abu Dhabi)
Yuki Tsunoda está lentamente se tornando um piloto de F1 muito rápido e capaz. A sua forma no início do ano foi difícil de avaliar devido à falta de competitividade de De Vries. No entanto, ao lado de Liam Lawson e Daniel Ricciardo, Tsunoda esteve à altura da ocasião com várias tentativas impressionantes.
Melhor classificação: 10 (Mônaco)
Não foi um ano vintage para Esteban Ocon na Alpine. É verdade que ele teve sete desistências em seu nome, a maioria das quais relacionadas a questões técnicas ou ao fato de seu companheiro de equipe o ter eliminado da corrida (Austrália). No entanto, de modo geral, Gasly teve vantagem geral.
Melhor classificação: 10 (Catar)
A temporada de estreia de Piastri foi impressionante em algumas partes, mas dizer que ele é uma ameaça genuína para o companheiro de equipe da McLaren, Lando Norris, ainda é prematuro. Piastri se recuperou na McLaren atualizada com seu fim de semana do ano chegando no Catar, onde venceu o sprint e terminou em segundo no Grande Prêmio.
Melhor classificação: 10 (México)
Depois de dois anos terríveis na McLaren, Ricciardo voltou à F1 com algo a provar. No geral, Ricciardo pode estar satisfeito com seu desempenho – ele certamente parecia mais confortável do que em sua passagem pela McLaren – mas ele não tem Norris no outro carro. O México foi onde ele se destacou, qualificando-se em quarto lugar antes de converter isso em um dos sete primeiros.
Melhor classificação: 9,5 (EUA)
Não há dúvida de que a campanha de Gasly em 2023 é sem dúvida a mais subestimada. Suas exibições nas eliminatórias foram incríveis, superando Ocon por 14-8 ao longo do ano.
Melhor classificação: 10 (Singapura)
Carlos Sainz foi o piloto que impediu a Red Bull de se tornar invencível em 2023. O nono lugar na geral está provavelmente no lado mais difícil devido à consistência de seu desempenho e à capacidade de marcar pontos. Sainz ainda está um passo atrás de Leclerc em termos de ritmo bruto, mas mais próximo do que esteve nos dois anos anteriores como companheiros de equipe.
Melhor classificação: 10 (Catar)
Com apenas dois pódios em 2023, Russell provavelmente está decepcionado com sua campanha. Na maioria das vezes, a velocidade não era o problema para Russell, eram mais os erros desnecessários (Canadá, Cingapura). A natureza inconsistente do W14 não facilitou as coisas nem para Russell nem para Lewis Hamilton, mas claramente ele foi o mais fraco dos dois pilotos este ano.
Melhor classificação: 10 (Bahrein, Canadá)
Alex Albon liderou a Williams com grande maturidade, velocidade e experiência para dar à equipe seu melhor resultado no campeonato desde 2017. Além da Austrália, Albon tendeu a maximizar o carro abaixo dele, conquistando pontos em sete ocasiões (oito se incluir o sprint). Se ele continuar assim em 2024, uma das principais equipes o verá como um potencial segundo piloto.
Melhor classificação: 8,5 (Singapura)
O tamanho da amostra para o desempenho de Lawson é pequeno (cinco corridas), mas o que vimos do Kiwi foi notável. Apesar da falta de experiência na F1, Lawson já estava em casa, conquistando o melhor resultado do ano (na época) da AlphaTauri em Cingapura. Não há dúvida de que ele deverá estar no grid em 2024.
Melhor classificação: 10 (Azerbaijão, Las Vegas)
A temporada de Leclerc ganhou vida no terço final de 2023. Embora o primeiro tempo tenha consistido em alguns pontos altos, ele lutou para igualar a consistência de Sainz. A atualização de Suzuka pareceu mudar a sorte de Leclerc, reunindo uma série de forma sensacional que o levou aos quatro primeiros do campeonato de pilotos.
Melhor classificação: 10 (EUA)
O heptacampeão mundial esteve perto do seu melhor em 2023, principalmente num domingo. A pontuação consistente de Hamilton acabou levando a Mercedes na briga com a Ferrari no campeonato de construtores. Uma desclassificação no Grande Prêmio dos Estados Unidos, seguida de uma queda desajeitada com Russell no Catar, colocou Perez fora do alcance do segundo lugar.
Melhor classificação: 10 (Áustria, Grã-Bretanha)
Pelo terceiro ano consecutivo, Norris terminou a temporada entre os três primeiros do nosso ranking de final de temporada. Norris foi poderoso em 2023, embora nas primeiras oito rodadas a McLaren não tivesse um carro capaz de terminar nos pontos regularmente. Não foi de forma alguma uma temporada perfeita, com erros frequentes na qualificação que lhe custaram resultados notáveis, nomeadamente Qatar e Abu Dhabi. Ainda não está claro se a chegada de Piastri realmente o afetou, Norris precisa arrumar suas exibições de sábado se a McLaren lhe der um carro capaz de levá-lo a Verstappen em 2024.
Melhor nota: 10 (Bahrein, Brasil)
Ver Fernando Alonso de volta à frente da F1 foi uma das melhores histórias do ano. Seis pódios nas primeiras oito corridas foram notáveis. Mas o mais impressionante é que quando o carro piorou, a capacidade de Alonso de marcar não foi prejudicada. Um ano excelente para o jogador de 42 anos – claramente o segundo melhor desempenho em 2023.
Melhor classificação: 10 (Bahrein, Mônaco, Espanha, Canadá, Áustria, Bélgica, Holanda, Japão, Catar, Brasil, Abu Dhabi)
Verstappen provavelmente teve a melhor temporada individual da história da F1. 19 vitórias em 22 corridas é uma conquista impensável. Embora o RB19 fosse claramente a classe do campo, é quase impossível identificar um erro óbvio cometido por Verstappen. O Azerbaijão foi provavelmente o único fim de semana em que Perez teve uma ligeira vantagem sobre ele. Mesmo em Singapura, onde a Red Bull não era competitiva, Verstappen poderia ter lutado pela vitória se os tempos do Safety Car tivessem sido mais favoráveis. Repetidas vezes, mesmo quando a Red Bull foi ameaçada pela Ferrari (Las Vegas) ou pela McLaren (Grã-Bretanha, Catar), Verstappen sempre esteve à altura do desafio. Um ano histórico para um talento geracional.
source – www.crash.net
