O Dia do Carboidrato é tipicamente o dia mais selvagem durante o mês de maio, e esse certamente foi o caso novamente hoje.
A última sessão de treinos de 90 minutos, encurtada pela chuva, foi novamente dominada pelos carros de Chip Ganassi, mas também teve dois grandes acidentes na curva 1. O primeiro aconteceu na metade da sessão, quando o novato David Malukas colidiu com a parede externa depois de fazer contato com Santino Ferrucci. O piloto da Dale Coyne Racing foi rápido durante todo o mês e agora terá uma batalha ainda mais difícil enquanto a equipe conserta a Honda nº 18.
“Saí com apenas um pequeno hematoma”, disse Malukas. “Por alguma razão, ele recusou. Eu apenas segurei minha linha para ir direto, e obviamente ele me atingiu lá, meu pneu furou. Você não pode fazer muito com um pneu furado nessa velocidade. Definitivamente estava um pouco atrasado, mas esses movimentos tardios estarão lá para a corrida. Ainda me sinto muito confiante. O carro era muito rápido. O carro ficou muito bom.”
“Estou feliz que ele esteja bem”, disse Ferrucci. “Isso foi um grande sucesso. Eu sabia que ele estava vindo. Foi um passe muito atrasado chegando à linha. Só saí para dar a volta porque tínhamos passado do ponto de entrada para mim. Acabei de verificar e pensei que cronometrei muito bem, e claramente não o fiz. Esse é o meu erro. Sinto muito por aqueles caras que conheço bem de dois anos atrás, então estou muito chateado por terem que construir um carro de corrida. Não há realmente muito mais que eu poderia ter feito lá. Apenas um erro da minha parte. Apenas mal julgado.”
O maior momento do dia veio na meia hora final, quando o carro de Colton Herta o atropelou no meio da curva 1 e deslizou para a barreira SAFER. Depois de fazer contato com a parede, o nariz do carro ficou no ar e o carro capotou antes de derrapar até parar. Foi um acidente assustador para o jovem de 26 anos, mas ele estava bem. O piloto da Andretti Autosport agora terá que começar a corrida em um carro reserva que verá a pista pela primeira vez no domingo, pouco antes da bandeira verde.
“Um pouco de tristeza por aquele carro de corrida”, disse Herta depois de receber alta do centro médico. “É uma merda. Parecia que estava tudo bem. Estávamos muito soltos durante toda a sessão. Acho que estava indo um pouco rápido demais para aquela curva. Mexi e o ar ficou por baixo. Mas sim, estou bem . Estou bem. Grato por muitas coisas.
“Acho que estávamos soltos porque choveu e a pista estava verde”, disse Herta. “Acho que a coisa mais importante foi que nesta sessão não faríamos grandes revelações no carro. Não iríamos de um carro terrível para um carro vencedor. Poderíamos ter dado pequenos passos, mas foi tudo sobre apenas acertar os últimos pedaços de equilíbrio. Foi nossa última chance, e conseguimos fazer muitas dessas coisas, então sou grato por isso. Não estou muito preocupado com a corrida. Acho que o carro vai ficar bem.”
Tony Kanaan foi o piloto mais rápido na sexta-feira a 227,114 mph, seguido pelo companheiro de equipe Marcus Ericsson. Takuma Sato, Scott Dixon e Sage Karam completaram os cinco primeiros, enquanto os carros com motor Honda continuavam a flexionar seus músculos. Quatro carros Ganassi ocuparam um dos sete primeiros lugares.
Apesar das condições climáticas não serem propícias para o dia da corrida, todos os 33 pilotos entraram na pista em algum momento, tentando encontrar o equilíbrio em seus carros. O novato Callum Ilott fez o maior número de voltas (68) hoje, enquanto Rinus VeeKay (18) fez o menor número. Houve um total de 1.590 voltas durante a sessão.
Após o treino final, ocorreu o retorno da competição Pit Stop. Pela primeira vez desde 2019, as equipes puderam mostrar suas equipes no grande palco. Com Herta não podendo participar, havia 12 pilotos com o objetivo de reivindicar o prêmio final. No final, foi Josef Newgarden e Team Penske saindo por cima.
A equipe nº 2 derrotou a equipe nº 9 de Dixon por 2 a 0 na rodada final à melhor de três. Foi a primeira raspagem na rodada final desde 2017 e a 18ª vitória geral na competição pela Penske. A equipe de Newgarden ganhou $ 50.000 em prêmios hoje de um prêmio total de $ 100.000. “A energia é ótima para sentir novamente”, disse Newgarden. “Não apenas o mês inteiro que antecedeu a isso, mas o Dia do Carboidrato. Mal posso esperar até o Dia da Corrida. Eu não posso imaginar como vai ser, e vai ser tão bom.”
Houve vários anúncios significativos antes da sessão de treinos de hoje. A Arrow McLaren SP oficializou a contratação de Pato O’Ward para uma extensão de vários anos que o manterá na equipe até a temporada de 2025. Ontem, a equipe anunciou que construirá uma nova instalação para seu programa IndyCar em Whitestown, Indiana.
A Shell e a IndyCar também anunciaram que um novo combustível de corrida será utilizado a partir da próxima temporada. A série será a primeira entidade de automobilismo sediada nos EUA a impulsionar corridas com combustível de corrida 100% renovável e permite pelo menos 60% de redução das emissões de gases de efeito estufa em comparação com a gasolina baseada em combustíveis fósseis.
A série também anunciou que o apagão local da corrida para os residentes de Indiana será suspenso – mais ou menos. Aqueles que têm uma assinatura ativa do Peacock poderão assistir à corrida ao vivo. Com o Carb Day agora completo, a única coisa que resta a fazer é correr. A reunião pública de pilotos e a sessão de autógrafos em campo completo acontecerão na pista amanhã de manhã para o Legends Day.
A bandeira verde para a 106ª corrida das 500 Milhas de Indianápolis está marcada para as 12h45 de domingo.
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source – www.crash.net
