Drive to Survive: 8 coisas para assistir na 5ª temporada

A Netflix encerrou semanas de especulação, anunciando na quinta-feira que a quinta temporada de Dirija para Sobreviver estrearia no serviço de streaming em 24 de fevereiro. As primeiras quatro temporadas da série abriram as cortinas do mundo da Fórmula 1, apresentando aos novos fãs do esporte as personalidades da F1, enquanto davam aos fãs estabelecidos uma visão mais detalhada de seus pilotos e equipes favoritos.

A série está saindo de uma de suas maiores temporadas, já que 4 milhões de telespectadores sintonizaram no ano passado para assistir à série em seu fim de semana de estreia, colocando Dirija para Sobreviver na lista dos dez primeiros do serviço de streaming na semana de estreia.

Se Dirija para Sobreviver igualará esses números na 5ª temporada é uma questão em aberto. A 4ª temporada teve o benefício adicional de cobrir a corrida pelo título entre Max Verstappen e Lewis Hamilton, que chegou à última volta da temporada no Grande Prêmio de Abu Dhabi e continua sendo um ponto de controvérsia no mundo da F1.

A temporada 2022 da F1, porém, não se resumiu à última volta do ano.

Antecipando a próxima temporada de Dirija para Sobreviveraqui estão as seis histórias que aguardamos ansiosamente na 5ª temporada.

Mais Max

Embora muitos fãs – e equipes de F1 – tenham gostado da cobertura fornecida por Dirija para Sobreviver, um dos maiores nomes do esporte expressou um ponto de vista diferente no passado. Max Verstappen, da Red Bull, embora ainda aparecesse nas temporadas anteriores, delineou sua frustração com o programa no ano passado e afirmou que não participaria da 5ª temporada. “Provavelmente vou assistir e ver como é exagerado, e apenas continuar com a minha vida”, disse Verstappen na primavera passada.

No entanto, isso parece ter mudado. Após os comentários de Verstappen, o CEO da F1, Stefano Domenicali, supostamente conversou com os pilotos sobre a categoria, e isso pode ter mudado a visão de Verstappen. O piloto da Red Bull, e campeão mundial, é apresentado no trailer da 5ª temporada:

Um breve momento de felicidade para Haas?

Jerome Miron-USA TODAY Sports

Como Dirija para Sobreviver apresentou novos fãs ao esporte da F1, uma das primeiras estrelas da série foi o chefe da equipe Haas, Guenther Steiner. Enquanto a equipe de corrida luta para ter sucesso na pista, Steiner se tornou uma estrela fora dela. Graças a uma explosão no paddock durante a 2ª temporada, a Haas Team Store agora vende camisas com Steiner nelas e sua exclamação “Ele não quebra minha porta!”

(Papai Noel, ainda estou esperando o meu).

No entanto, uma corrente oculta de toda a cobertura da Haas, junto com a virada de estrela de Steiner, tem sido suas lutas. A equipe achou difícil se firmar na F1 nas últimas temporadas.

Mas o ano de 2022 trouxe um ponto positivo para a Haas, já que Kevin Magnussen se classificou na pole para a corrida de velocidade em Interlagos. Foi a primeira vez que o piloto e a equipe garantiram a pole position. Depois de tudo o que a Haas passou nos últimos anos, espere um episódio dedicado a isso pela primeira vez para a equipe.

Danke Seb

Jerome Miron-USA TODAY Sports

2022 marcou a última temporada da F1 para o lendário piloto Sebastian Vettel. Vettel venceu quatro Campeonatos de Pilotos consecutivos de 2010 a 2013 com a Red Bull, mas sua mudança para a Ferrari em 2014 coincidiu com a ascensão da Mercedes e Lewis Hamilton.

Vettel lutou para voltar ao topo durante seu tempo na Ferrari, mas não conseguiu voltar ao topo do mundo da F1. Ele deixou a Ferrari para a temporada de 2021, ingressando na Aston Martin. Então, em julho passado, Vettel anunciou que se aposentaria no final da temporada de 2022.

O fim de uma carreira lendária certamente será uma grande parte da próxima temporada de Dirija para sobreviver.

A última temporada de Mattia Binotto na Ferrari

Foto de Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images

Outra grande história durante a próxima temporada de Dirija para Sobreviver será o ano que vimos da Ferrari. A Scuderia começou 2022 em alta e ficou em primeiro lugar na classificação de Construtores após os primeiros eventos da temporada. Mas então, erros e erros atormentaram a equipe durante o trecho intermediário da temporada e, em vez de desafiar a Red Bull no topo da tabela, eles estavam se defendendo de uma investida da Mercedes no final da temporada no final do ano.

O resultado? O chefe da equipe, Mattia Binotto, pediu demissão no final da temporada.

Problemas da Mercedes

Foto de Mark Thompson/Getty Images

Falando das Flechas de Prata, a 4ª Temporada de Dirija para Sobreviver terminou com foco no Team Principal Toto Wolff. Não é segredo que Wolff e a Mercedes ficaram furiosos com a forma como o ano de 2021 terminou, com a polêmica vitória de Verstappen em Abu Dhabi que lhe rendeu o campeonato de pilotos e encerrou uma série de quatro campeonatos consecutivos de Lewis Hamilton.

Os momentos finais da última temporada focaram em Wolff, e sua declaração de que o final daquele ano deixaria a Mercedes preparada para um grande retorno em 2022.

Esse retorno veio, mas chegou muito tarde no ano para a Mercedes montar um sério desafio para a Red Bull. As lutas do início da temporada com a física e o design de seu carro forçaram a equipe a se ajustar com o passar do ano.

Dar uma olhada em como a equipe se ajustou e se adaptou, preparando o cenário para sua carga no final da temporada – e a primeira vitória de George Russell na F1 – será fascinante de assistir.

A queda do limite de custo

Foto de Bryn Lennon/Getty Images

Em um esforço para tentar nivelar o campo de jogo, a FIA impôs um “limite de custo” a partir da temporada de 2021. Semelhante ao teto salarial em outros esportes, as equipes eram limitadas em quanto podiam gastar em determinadas categorias, como peças, pessoal e equipamentos de garagem.

Pairando durante quase toda a temporada de 2022, estava o anúncio antecipado de violações do limite de custos pelas equipes durante o ano de 2021. Talvez isso se deva às consequências contínuas do Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2021, mas todas as semanas durante a temporada de F1 de 2022 surgiram novos rumores de “enormes violações” de certas equipes.

Com a maioria dos rumores focados diretamente na Red Bull.

Eventualmente, as descobertas foram divulgadas pela FIA, e a Red Bull violou o primeiro limite de custo. A equipe foi multada e, como resultado, enfrentará restrições de testes durante a temporada de 2022.

A saga de Oscar Piastri

Foto de Mark Thompson/Getty Images

O movimento do piloto – ou a “temporada boba” – é uma grande parte da F1. Com apenas 20 assentos disponíveis, a competição por esses lugares é enorme e um grande tema subjacente da série.

É nomeado Dirija para Sobreviver por uma razão, amigos.

Com esse pano de fundo sempre presente, uma história que provavelmente atrairá alguma atenção é a batalha entre a Alpine e a McLaren pelos serviços de Oscar Piastri. Piastri é uma das estrelas em ascensão do mundo das corridas e venceu o campeonato de F3 em 2020 e o campeonato de F2 em 2021. Como membro da academia de pilotos da Alpine, ele atuou como piloto reserva da Alpine no nível F1. durante 2022, mas também foi disponibilizado para pilotar pela McLaren como reserva devido a um acordo entre as duas equipes.

Em junho de 2022, no entanto, surgiram relatos de que Piastri pilotaria pela Williams em 2023, sob um contrato de empréstimo com a Alpine. Naquela época, a Alpine esperava seguir em frente com Fernando Alonso e Esteban Ocon como seus dois pilotos por mais um ano. Mais tarde naquele verão, quando Sebastian Vettel anunciou sua aposentadoria no final da temporada, Alonso tomou a decisão de assumir sua vaga na Aston Martin em 2023, abrindo sua vaga na Alpine.

Como resultado, a Alpine anunciou que, em vez de dirigir para a Williams, Piastri deslizaria para o lugar agora vago na Alpine. O anúncio, no entanto, parecia estar faltando alguma coisa.

Confirmação do próprio motorista.

Talvez houvesse uma razão para isso, porque Piastri foi ao Twitter para deixar algo claro:

A questão foi parar no Comitê de Reconhecimento de Contratos (CRB) da FIA, e em setembro o CRB decidiu que Piastri não tinha contrato com a Alpine e estava livre para assinar com outra equipe. Quase imediatamente, Piastri assinou com a McLaren como piloto reserva, dependendo da equipe chegar a um acordo sobre a rescisão de contrato com um de seus pilotos atuais, Daniel Ricciardo.

Esse acordo foi alcançado e Piastri estará ao volante da McLaren na próxima temporada.

Embora não o vejamos correndo nesta temporada de Dirija para Sobrevivera série provavelmente mergulhará na controvérsia.

A vida dá uma volta completa para Daniel Ricciardo

Foto de Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images

Falando em Ricciardo.

A primeira temporada de Dirija para Sobreviver cobriu várias histórias diferentes, mas Ricciardo foi um grande foco. Acabaria sendo sua última temporada com a Red Bull, já que o australiano tomou a decisão de deixar a Red Bull e assinar com a Renault (agora Alpine) para a campanha de 2019.

Desde que deixou a Red Bull, a carreira de Ricciardo na F1 foi bastante decepcionante. Ele passou dois anos com a Renault, com seu melhor resultado um terceiro lugar em 2020 no Grande Prêmio de Eifel. Ricciardo então se mudou para a McLaren na temporada de 2021 e, embora finalmente tenha vencido em Monza no Grande Prêmio da Itália de 2021, seria sua única vitória em dois anos na McLaren.

Agora, como observado, ele está fora da McLaren e está voltando para a Red Bull para a temporada de 2023.

Em um papel de reserva.

Não apenas sua carreira está fechando um círculo, como também pode Dirija para sobreviver.