Foi mais um dia difícil para a Williams em um início complicado de temporada de 2024, com Logan Sargeant caindo fortemente na primeira sessão.
O americano perdeu a última corrida na Austrália quando seu companheiro de equipe Alex Albon recebeu seu carro após um grande acidente nos treinos de sexta-feira porque a Williams não tinha chassi sobressalente.
Sargeant, pilotando o chassi reparado neste fim de semana em Suzuka, perdeu o controle na curva Dunlop de alta velocidade e causou grandes danos à suspensão dianteira, caixa de câmbio e nariz, embora o chassi não tenha sido danificado, para grande alívio da equipe.
Sargeant abriu um pouco na primeira volta através da longa curva para a esquerda que encerra a famosa secção Esses de Suzuka ao tentar pela primeira vez com pneus macios a meio da sessão.
Mas ele correu até o meio-fio e foi sugado pelo cascalho, girando e atingindo as barreiras com um impacto considerável.
O chefe da equipe, James Vowles, descreveu a queda como “frustrante”, dizendo que Sargeant correu para longe porque “não percebeu onde estava e onde estava a grama do lado de fora e colocou uma roda na grama”.
“O que você viu aqui não foi um piloto cometendo um erro porque estava indo ao limite”, disse Vowles. “É um tipo de erro muito diferente, frustrante em todos os aspectos, porque não estava no limite do que o carro poderia fazer.
“Havia muito mais potencial de curva ali. Ele simplesmente não sabia onde o carro estava na pista em relação a onde ele esperava que estivesse.”
A Williams não conseguiu consertar o carro a tempo para Sargeant rodar no segundo treino livre – nenhuma grande perda dadas as circunstâncias – mas ele poderá participar do resto do fim de semana.
A chuva fraca intermitente em Suzuka durante a tarde fez com que a pista estivesse demasiado molhada para pneus de tempo seco e demasiado seca para pneus de chuva e apenas três pilotos marcaram tempos por volta.
E com as equipes restritas a cinco jogos de pneus intermediários e dois de chuva total durante todo o fim de semana, e uma previsão climática mista para qualificação e corrida, eles estavam relutantes em usá-los nos treinos.
Oscar Piastri, da McLaren, liderou a segunda sessão de Hamilton. Eles, juntamente com Charles Leclerc, da Ferrari, foram os únicos pilotos a fazer uma volta rápida com pneus slick, já que a pista secou ligeiramente no final da sessão.
O piloto de Fórmula 2 Ayumu Iwasa foi o 16º mais rápido na primeira sessão da RB em uma corrida em sua prova caseira no carro de Daniel Ricciardo como parte do programa de desenvolvimento de pilotos da Red Bull. O melhor tempo de volta de Iwasa colocou-o pouco menos de um segundo mais lento que Yuki Tsunoda do RB.
source – www.bbc.co.uk
