Atrás da Red Bull, está surgindo um padrão que tornou todas as corridas deste ano, francamente, um pouco monótonas.
A Ferrari é claramente a melhor das demais. A McLaren é a terceira equipe mais rápida e há um debate sobre a ordem da Mercedes e da Aston Martin em quarto e quinto.
O desempenho de todos os quatro carros em uma volta com pneus com aderência máxima que escondem algumas das fraquezas do maquinário é próximo o suficiente para que a ordem do grid possa ser confusa. Mas na corrida o verdadeiro ritmo dos carros transparece.
Charles Leclerc se destacou na recuperação de uma qualificação difícil, o que o deixou em oitavo lugar. Ele aproveitou o fato de ser o único favorito a tentar uma estratégia de uma parada – mais lenta no papel do que duas, mas que lhe permite correr em seu próprio ritmo por mais tempo – para terminar em um impressionante quarto lugar atrás de seu companheiro de equipe na Ferrari, Carlos Sainz. Mas Leclerc só conseguiu fazer isso por causa dos avanços gigantescos que sua equipe fez desde o ano passado.
A Ferrari também teve o segundo carro mais rápido no final de 2023 – embora certamente não tenha começado o ano passado nessa posição – mas em termos de competitividade geral deu um passo mais perto da Red Bull nesta temporada.
Isto não é tão óbvio na qualificação, mas certamente é nas corridas, onde a consistência e a gestão dos pneus melhoraram exponencialmente. E há esperanças de mais por vir, o suficiente para colocá-los na briga com a Red Bull talvez no meio da temporada.
“Muito satisfatório”, disse Sainz. “Melhoramos o carro exatamente nos lugares que queríamos melhorar, e Suzuka prova isso. Mesmo assim, em lugares como Suzuka, não somos tão rápidos quanto a Red Bull, que é o alvo. atualizar para o carro que vai na direção certa, espero que isso possa nos aproximar.
“Melhoramos em todos os aspectos, principalmente no ritmo de corrida. Isso também nos permite ter mais flexibilidade estratégica, que não tínhamos no ano passado.
“Acho que eles definitivamente terão uma vantagem no primeiro terço da temporada até que tragamos uma ou duas atualizações que nos façam enfrentá-los de forma mais consistente.
“Mas a essa altura talvez seja um pouco tarde demais, dada a vantagem que eles podem ter no campeonato.”
O efeito do chefe da equipe, Frederic Vasseur, contratado para limpar a bagunça em que a equipe se encontrava no final de 2022, é evidente e parece haver um impulso positivo em Maranello.
Vasseur disse: “Demos um grande passo no caminho da alta velocidade [corners] em relação ao ano passado e Suzuka é um bom exemplo e na gestão dos pneus. Mas agora temos outras fraquezas. É sempre um compromisso; você melhora em algum lugar e perde em outro.
“No geral, se você comparar com a Red Bull nas últimas quatro corridas do ano passado até este ano, com os primeiros quatro eventos desta temporada, demos um passo decente em frente.
“Com certeza eles ainda estão um pouco à frente. O objetivo é ser capaz de colocá-los sob pressão e com pressão você comete mais erros. Não foi o caso hoje, mas espero que seja o caso no futuro.”
source – www.bbc.co.uk
