A Yamaha causou o maior impacto visual no teste de MotoGP de Jerez na segunda-feira, graças ao seu novo pacote aerodinâmico.
Infelizmente, a diferença de desempenho foi mais modesta e – tal como um novo chassis – gerou críticas mistas dos pilotos Fabio Quartararo e Alex Rins.
Quartararo descreveu a aerodinâmica – que apresenta três aviões na frente em vez de dois, além de uma carenagem lateral estilo KTM/Ducati – como uma sensação ‘neutra’, “nem pior, nem melhor”.
No entanto, Quartararo acrescentou que os dados sugerem ganhos marginais e ele está ansioso para ver como a carenagem funciona noutra pista.
Rins, que terminou o dia como o M1 mais rápido em 14º (+0,619s), admitiu que a aparência “espetacular” da carenagem significava que esperava sentir uma diferença muito maior na pista.
Na realidade, foi apenas cerca de um décimo e meio mais rápido, mas ainda assim ofereceu “um passo em frente” e “Estou a rodar bem com este pacote aerodinâmico.
“Mas ainda não podemos tê-lo em Le Mans porque os engenheiros precisam de mais tempo.”
As opiniões inverteram-se em relação ao novo chassis, também com o objectivo de melhorar as curvas, com Quartararo a sentir uma ligeira vantagem, mas Rins não ficou impressionado.
A aerodinâmica parecia impressionante, mas Quartararo disse que o chassi foi talvez a maior diferença que ele sentiu em relação a uma peça nova na Yamaha.
Mas, novamente, isso não se traduziu no cronômetro.
O novo chassi ofereceu uma “ligeira melhoria” na entrada em curva “mas não realmente nas curvas”.
Rins acrescentou: “Não gostei [the chassis] isso porque não me senti melhor girando”,
Ambos os itens, além de outros desenvolvimentos eletrônicos, serão testados novamente a portas fechadas antes de serem apresentados para um fim de semana de Grande Prêmio.
“A lista de itens que trouxemos aqui foi longa, então tivemos que priorizar os três mais importantes: o pacote aerodinâmico, o chassi e algumas configurações eletrônicas, estas últimas que infelizmente não pudemos testar antes”, disse o diretor da equipe, Massimo. Meregalli.
“Basicamente, percorremos o plano de testes passo a passo, repassando esses itens. Estamos sempre tentando melhorar as curvas com o chassi e a aerodinâmica.
“Depois de Le Mans, iremos para Mugello para mais dois dias de testes, onde avaliaremos todos os itens novamente porque queremos ter certeza. Queremos testar os itens em mais de uma pista para evitar cometer erros.
“Se os resultados de ambos os pilotos no teste privado em Mugello forem iguais, e eles estiverem satisfeitos, o objectivo será introduzir uma actualização de moto na ronda do GP de Barcelona ou então em Mugello.”
Entretanto, Quartararo estava perfeitamente ciente de que o seu tempo de corrida em Jerez em 2022, para um segundo lugar próximo, foi 30 segundos mais rápido do que o seu ritmo nas mesmas 25 voltas de domingo.
Se tivesse repetido o tempo de corrida de 2022, Quartararo teria terminado em terceiro no domingo, em vez de 15º.
“Estamos analisando tudo e esperamos poder fazer algo para reencontrar a sensação de 2022”, disse Quartararo.
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