A Haas revelou que seus dois pilotos correrão com carros separados no Grande Prêmio de Las Vegas deste fim de semana, com Nico Hulkenberg voltando para a especificação antiga VF-23.
A equipe americana atualmente ocupa a última posição no Campeonato de Construtores com apenas 12 pontos, tendo marcado apenas um ponto nas últimas 11 rodadas.
Apesar de introduzir um pacote de atualização inspirado na Red Bull fortemente revisado em Austin no mês passado, a Haas não conseguiu descobrir uma solução para enfrentar suas dificuldades contínuas.
Faltando duas rodadas para o final da temporada, o chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, revelou que seus pilotos rodarão configurações opostas de seu carregador de 2023.
Porém, Steiner negou que a decisão tenha sido tomada pela equipe para realizar testes comparativos, com a escolha resumindo-se à preferência de cada piloto.
“A principal motivação por trás disso foi que Nico sente que para ele as especificações antigas lhe convêm melhor, e Kevin [Magnussen] é o oposto”, explicou Steiner.
“Optamos por dar-lhes o que querem, temos duas corridas pela frente e nada a perder, por isso tentamos fazer o que podemos.
“Poderíamos discutir a coleta de dados, mas temos dados suficientes, é uma decisão baseada no que cada piloto gosta mais do que qualquer outra coisa. Isso os coloca em uma posição confortável para que fiquem o mais felizes possível com o carro que adquirirem.”
A campanha da Haas foi frustrada por preocupações excessivas com a degradação dos pneus, que a impediram de converter uma infinidade de resultados promissores na qualificação em pontos.
Mas com a expectativa de que a corrida inaugural no Circuito de Las Vegas produza as temperaturas de pista mais baixas do ano, Steiner acredita que os problemas com os pneus não serão tão graves como no Brasil.
“As baixas temperaturas são um desafio, pois todos sabem que é preciso manter os pneus acima da temperatura mínima, que é superior a cinco graus, então precisamos mantê-los sempre um pouco mais quentes, mas depende muito também do asfalto. ,” ele disse.
“É uma combinação de temperatura e rugosidade do asfalto, mas não creio que a degradação possa ficar muito pior para nós do que no Brasil. Na quinta-feira, durante os treinos, conheceremos o piso, a pista, a temperatura e depois saberemos mais.”
Enquanto isso, Steiner está entusiasmado com a perspectiva de correr nos Estados Unidos pela terceira vez nesta temporada, destacando que cada evento individual é único por si só.
“Acho fantástico ter três corridas nos Estados Unidos, especialmente como equipe americana”, acrescentou. “Há cinco ou 10 anos, quem diria que teríamos mais de uma corrida nos EUA, agora temos três e são todos eventos muito diferentes – como seriam se estivéssemos correndo em diferentes continentes, não apenas país.
“Acho que é bom para a Fórmula 1 e para os fãs americanos que vêm mais para assistir e apoiar. O ponto de destaque para mim é a diferença entre cada corrida. Você vai para Austin, que é uma corrida mais ‘tradicional’ com muitos fãs hardcore, e depois vai para Miami, onde é o centro da festa, e depois vamos ver o que Vegas traz.”
source – www.motorsportweek.com