Fórmula E de Hyderabad: O Campeonato Mundial de Fórmula E segue para a Índia pela primeira vez esta semana, com o ePrix inaugural em Hyderabad.…
Fórmula E de Hyderabad: O Campeonato Mundial de Fórmula E segue para a Índia pela primeira vez esta semana, com o ePrix inaugural em Hyderabad. Como o único indiano a ter competido na série, estou animado para ver o campo pousar na costa indiana e dar um bom show para as pessoas nas arquibancadas. Siga as atualizações da Fórmula 1 com InsideSport.IN.
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A revolução da mobilidade elétrica certamente está se desenvolvendo rapidamente em todo o mundo e na Índia não é diferente. Com marcas indianas como Tata e Mahindra lançando linhas de EV e o governo tomando medidas proativas para impulsionar a infraestrutura elétrica em todo o país, este é um bom momento para o principal campeonato de corrida elétrica do mundo chegar à Índia. Claro que ambas as marcas que mencionei estão envolvidas com a Fórmula E.
Estive intimamente envolvido em colocar a equipe Mahindra no grid em 2014, quando dirigi para eles, e foi bom ver o grupo TATA se juntar à festa por meio de sua marca Jaguar. Um dos aspectos únicos do Campeonato Mundial de Fórmula E é que eles correm principalmente nas ruas das cidades, e não em circuitos de corrida permanentes. Isso representa uma oportunidade para as cidades se exibirem, apresentando um evento globalmente visto, ao mesmo tempo em que cria um verdadeiro desafio de alta velocidade para os motoristas entre as paredes de concreto.
A pista em Hyderabad parece realmente interessante e será uma que os pilotos vão gostar, eu acho. O governo de Telangana e os promotores de Greenko fizeram um ótimo trabalho ao identificar uma parte da cidade que ficará ótima como uma vitrine na TV e fornecerá um excelente cenário para o evento em si.
A pista tem 17 curvas, com uma boa mistura de trechos rápidos e técnicos para pilotos e carros. Passei algum tempo pilotando a pista em um simulador na semana passada e fiquei realmente impressionado com a fluidez.
A Fórmula E apresentou sua terceira geração de carros nesta temporada, com grande ênfase na regeneração de energia nas frenagens. Quando os motoristas pressionam o pedal do freio, os carros produzem 600 quilowatts de energia que são devolvidos à bateria para ajudá-los a ir ainda mais longe.
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A pista de Hyderabad tem algumas seções rápidas ao longo do lago, mas há algumas boas zonas de frenagem que ajudarão na regeneração de energia e também fornecerão algumas oportunidades de ultrapassagem durante a corrida. Eu estive fortemente envolvido com o Grande Prêmio de Fórmula 1 em Delhi, que aconteceu de 2011 a 2013 e foi um verdadeiro impulso para o esporte em nosso país.
Em um país como a Índia, onde você tem um esporte dominante no críquete, é sempre um desafio para outros esportes criar um espaço para si, mas espero que o espetáculo deste fim de semana atraia os fãs.
As corridas até agora nas três primeiras corridas da temporada da Fórmula E têm sido divertidas de assistir, com muitas ultrapassagens entre um grupo de pilotos de alta qualidade.
Tanto na Cidade do México quanto em Diriyah, onde as três corridas foram realizadas, Pascal Wehrlein e Jake Dennis terminaram em primeiro e segundo lugar, com duas vitórias para o alemão e uma para o britânico, colocando-os na liderança da classificação. No entanto, ainda é cedo na campanha pelo título e pode haver genuinamente meia dúzia de candidatos neste fim de semana.
(Karun Chandhok é um dos dois únicos indianos a competir na Fórmula 1. Ele também correu na temporada inaugural da Fórmula E em 2014)
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source – www.insidesport.in
