Charles Leclerc completou um ‘topo duplo’ convincente em seu GP de Mônaco na sexta-feira, terminando o segundo treino mais rápido à frente de seu companheiro de equipe na Ferrari, Carlos Sainz. O piloto monegasco de 24 anos, que também foi o mais rápido na sessão de abertura, fez a melhor volta em um minuto e 12,656 segundos, superando o espanhol por apenas 0,044 segundos, deixando os dois Red Bulls de Sergio Perez e o campeão mundial Max Verstappen terceiro e quarto, mais de três décimos à deriva. Lando Norris, ainda lutando contra a amigdalite, foi o quinto da McLaren à frente de George Russell da Mercedes e Pierre Gasly, um impressionante sétimo para a equipe Alpha Tauri em uma tarde muito quente no principado do Mediterrâneo.
O bicampeão Fernando Alonso foi oitavo pela Alpine, à frente do tetracampeão Sebastian Vettel, da Aston Martin, e Yuki Tsunoda, no segundo Alpha Tauri.
Isso deixou um insatisfeito Lewis Hamilton em 12º, atrás da Haas de Kevin Magnussen, na segunda Mercedes, o sete vezes campeão lutando para continuar saltando enquanto buscava uma configuração que fosse confortável e rápida.
A sessão foi interrompida uma vez por uma bandeira vermelha quando Daniel Ricciardo caiu no complexo de Piscinas, saindo ileso de sua McLaren danificada.
Depois de liderar os tempos na sessão de abertura, Leclerc voltou rapidamente ao ritmo em sua Ferrari, rodando com pneus duros, enquanto tentava se tornar o primeiro monegasco a marcar pontos em casa desde que Louis Chiron terminou em terceiro em 1950 e recuperar a liderança em campeonato de pilotos deste ano.
Após sua terceira vitória consecutiva na Espanha no último domingo, o holandês Verstappen lidera com 110 pontos, seis à frente de Leclerc.
Em uma disputa de troca rápida entre eles, Red Bulls e Ferraris estavam a dois décimos de segundo um do outro, enquanto Russell e o resto colidiam em perseguição, a Mercedes ainda procurando uma configuração bem-sucedida.
Mercedes “inconduzível”
No treino de abertura, Hamilton reclamou de saltos sérios contínuos, descritos pelo chefe da equipe, Toto Wolff, como tornando seu carro ‘indirigível’.
Ele explicou que não era o mesmo ‘porpoising’ visto no início deste ano, mas um problema de altura do passeio.
“Às vezes, é uma combinação de aerodinâmica e rigidez, mas isso se deve apenas à rigidez”, disse ele, acrescentando que Hamilton havia solicitado acolchoamento para os cotovelos na segunda sessão.
“Vamos tentar torná-lo mais agradável para eles, mas queremos um carro rápido”, disse ele. “Se for rápido, faremos para ele todas as almofadas de que ele precisa.”
Ricciardo deu outro exemplo do desafio acidentado que os pilotos enfrentaram aos 14 minutos, quando perdeu o controle de sua McLaren e bateu nas barreiras do complexo da ‘piscina’.
Ele saiu ileso, mas seu carro sofreu graves danos na frente, encerrando sua participação. Um atraso de sete minutos para a segunda bandeira vermelha do dia ocorreu antes de Valtteri Bottas, de volta à ação após problemas anteriores na caixa de câmbio, liderar o pelotão de volta em seu Alfa Romeo.
A pausa ofereceu a todos os envolvidos a chance de respirar e relaxar no calor, com uma temperatura do ar de 30 graus e a pista a 53, antes de retornar a um intenso ‘ensaio de qualificação’.
Leclerc continuou a parecer dominante, reduzindo sua volta para 1:12.656, três décimos à frente de Perez, antes de Sainz voltar ao segundo lugar, dois décimos do ritmo.
Neste ponto, com 20 minutos para o final, a Ferrari estava no topo do desafio da Red Bull, enquanto outros lutavam e raspavam. Russell cortou as barreiras em Tabac, Norris fez o mesmo em Ste Devote e Hamilton fechou em Mirabeau – três britânicos deslizando no calor antes de mudar para uma corrida mais longa com alta carga de combustível.
Leclerc foi notável por sua ausência a 12 minutos do final, mas ele voltou para os seis finalistas para completar um dia de trabalho sólido da ‘Scuderia escarlate’, que terminou com uma forte dobradinha.
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source – sports.ndtv.com
