O piloto da Hyundai atrasou-se quatro minutos para o início da sexta etapa depois de ter lutado para ligar o seu i20 N, incorrendo numa penalização de 40 segundos.
Isso resultou na queda do belga para Elfyn Evans, da Toyota, na ordem de estrada, fazendo com que este último enfrentasse as piores condições nas estradas cobertas de neve.
Evans inicialmente suspeitou de crime no final da etapa, afirmando: “Acho que o espírito de competição saiu pela janela. Vamos esperar para julgar isso antes de dizer algo de que nos arrependemos.”
Evans perdeu tempo para Neuville nas três etapas seguintes e terminou o dia em quinto lugar da geral, 1m50,0s atrás do líder Hyundai, Esapekka Lappi, tendo conquistado o terceiro lugar antes do início da sexta etapa.
Falando à mídia, Neuville confirmou que estava sofrendo de um problema genuíno de pressão de combustível e refutou sugestões de implementação de um movimento estratégico.
“Houve um problema e ainda há um problema, para ser honesto”, disse Neuville.
“Acho que Elfyn estava ao nosso lado quando o carro não ligou e depois de alguma comunicação com a equipe conseguimos fazê-lo funcionar.
“Estamos fazendo todo o ciclo assim, mas antes da etapa seis, no caminho para o início da etapa, ele não estava funcionando corretamente. Tentamos o procedimento e não conseguimos fazê-lo funcionar e ele disparou quatro minutos atrasado. pensar.
“O problema está relacionado à pressão do combustível. Estávamos forçando a bomba de combustível manualmente e ela não funcionou antes do estágio seis e não havia nada que eu pudesse fazer.
“Para acalmar todo mundo, se eu quisesse fazer estratégia eu tinha 53 minutos antes da etapa, então poderia ter parado em qualquer lugar e trabalhado no carro e não apenas antes do controle de tempo. Teria sido uma má decisão fazer isso antes do controle de tempo.”
Quando questionado sobre o problema de Neuville antes do estágio seis no final do dia, Evans acrescentou: “Não tenho certeza do que está acontecendo, mas se isso foi intencional, então eles precisam de um novo estrategista, eu acho”.
source – www.autosport.com
