Conforme revelado no Motorsport na segunda-feira, no final de agosto do ano passado, a subsidiária romena da Renault, Dacia, conhecida por seus carros duráveis, baratos e alegres, anunciou formalmente sua participação no Rally Dakar 2025 e no Campeonato Mundial de Rally-Raid da FIA (W2RC) completo. .
A marca pretende enfrentar as partes mais desafiadoras da Mãe Terra com a introdução do seu desafiante, o Sandrider.
Com um pai forte na Renault, que esteve profundamente envolvido em todos os níveis do automobilismo, desde a Fórmula 1 até as corridas de clubes, desde os primórdios do automóvel, e toda a experiência que reuniu junto com a conhecida empresa de automobilismo Prodrive, o Sandrider tem foi inspirado no carro-conceito Manifesto 2022 e desenvolvido especificamente para rally-raids. O protótipo, concebido para ser leve e ágil, competirá na categoria Ultimate T1+ e se tornará o veículo mais potente da história da Dacia.
A potência vem de um motor Nissan V6 biturbo de 3,0 litros com injeção direta que produz 360 cavalos de potência a 5.000 rpm. O motor funciona com combustível sintético, que é uma combinação de hidrogênio renovável e CO sequestrado2. Uma transmissão sequencial de seis velocidades envia a potência para as quatro rodas. O carro roda com rodas de alumínio de 17 polegadas equipadas com pneus de 37 polegadas da BF Goodrich.
A aerodinâmica desempenha um papel crucial no rally-raid e é uma área chave do desenvolvimento do Sandrider, com os engenheiros conseguindo uma redução de 10% no arrasto e uma diminuição de 40% na sustentação em comparação com protótipos comparáveis (leia-se: Hunter). A ênfase na gestão do calor em condições extremas levou à integração de pigmentos anti-infravermelhos nos painéis de carbono da carroçaria registados como um processo patenteado.
O Sandrider deverá passar por um extenso desenvolvimento em vários países antes de fazer a sua estreia no automobilismo no Rallye du Maroc, a última etapa do W2RC, de 5 a 11 de outubro. A equipa oficial W2RC da Dacia, os Dacia Sandriders, participarão no seu primeiro Rally Dakar e nas outras etapas do Campeonato Mundial de Rally-Raid em 2025.
A equipe tem uma formação estelar de pilotos experientes e talentosos, liderados por Sébastien Loeb, nove vezes vencedor do Campeonato Mundial de Rally, com o co-piloto Fabian Lurquin novamente na corrida. A dupla terminou em terceiro lugar no Rally Dakar deste ano.
Nasser Al-Attiyah, cinco vezes vencedor do Dakar e duplo campeão do W2RC, retomará a batalha com Loeb, mas terá que se preocupar com seus prós e contras se as coisas não correrem do seu jeito em janeiro.
O co-piloto de Cristina Gutiérrez, Pablo Moreno – que venceu a classe Challenger no Rally Dakar deste ano, tornando-se a espanhola a segunda mulher a ganhar um título Dakar – traz a sua experiência para a equipa.
source – www.motorsportweek.com
