Nas etapas finais do Grande Prêmio do Japão do fim de semana passado, Gasly foi convidado a deixar Ocon passar para retribuir o favor do início da corrida, já que a dupla ficou em nono e décimo.
Ele inicialmente se recusou a obedecer e só deixou Ocon passar na última curva da última volta, após repetidos apelos de seu engenheiro de corrida.
Gasly reagiu furiosamente porque sentiu que era o carro mais rápido do dia e estaria sempre à frente graças à sua estratégia mais rápida.
Seu mal-entendido também resultou da falta de comunicação antes da corrida sobre esse exato cenário.
Mas o chefe interino da equipe, Bruno Famin, disse que a reversão era a coisa certa a fazer, porque Gasly só foi autorizado a ultrapassar Ocon para ver se conseguia ultrapassar o Aston Martin de Fernando Alonso na frente, com as posições trocadas quando ficou claro que era isso não vai acontecer.
Do ponto de vista de Ocon nunca houve qualquer confusão, porque ele sentiu que a política da Alpine sobre o assunto tinha sido consistente.
“Estou nesta equipa há quatro anos e a regra sempre foi esta, com o Daniel [Ricciardo]com Fernando”, respondeu ele quando o Motorsport.com lhe perguntou se sempre ficou claro para ele que recuperaria a posição.
“Se um piloto troca de posição, então naquele caso eu dei a posição para Pierre, ele precisa ficar na frente, que era Fernando, para manter essa posição.
“Caso contrário, você simplesmente devolve o lugar ao seu companheiro de equipe. Foi sempre isso que fizemos. Se eu estiver do outro lado, obviamente farei o mesmo.”
Ocon sentiu que o argumento de Gasly de que ele era o carro mais rápido e, portanto, deveria ter merecido manter a posição, não importava nesta situação.
“Não é realmente relevante”, explicou ele. “Você pode ser tão rápido quanto quiser. Se você não fizer o movimento, nunca saberá quem estará na frente. E antes disso, eu estava na frente.
“Obviamente, discutiremos isso para ver o que poderíamos ter feito melhor, [more] claramente como uma equipe.
“Mas se você olhar para o Brasil 2021, foi a mesma coisa com Fernando, se você olhar para Sochi [2020]o mesmo com Daniel.
“Sempre foi uma ordem de equipe que eu conheço e não fiquei surpreso que fosse esse o caso”.
Ocon acrescentou que ficou agradavelmente surpreso ao somar pontos depois de se envolver em uma confusão na Curva 1 com Valtteri Bottas e Alex Albon, o que levou a um pit stop antecipado devido a um furo.
“Sim, definitivamente, pensei que a corrida tivesse acabado desde a primeira volta quando tive aquele furo”, disse ele.
“Eu vi todos esses carros espremidos nas laterais e não havia muito que alguém pudesse ter feito realmente. [differently]. É um incidente infeliz.
“O safety car ajudou as coisas, lutei boxe e lentamente, com uma parada forte, conseguimos fazer uma corrida muito decente e otimizar nossos resultados.
“Terminamos com os dois carros nos pontos, o que é uma boa recompensa depois de uma semana complicada em que não tivemos o ritmo que esperávamos”.
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