Jeddah é conhecida como uma das pistas mais difíceis fisicamente para os pilotos devido à sua natureza de alta velocidade, às paredes que revestem a pista e ao calor na Arábia Saudita.
“Especialmente para mim, que não estava acostumado, é a força G que você puxa, especialmente no setor um em Jeddah”, disse Bearman.
“Você vai do 3G em uma direção direto para a outra e depois para a outra novamente. Além das forças longitudinais na frenagem – é como cinco vezes o seu peso corporal.
“Então você está praticamente sendo jogado lá dentro e é claro que precisa estabilizar seu corpo com o núcleo e o pescoço para ter certeza de que sua visão está correta, porque você precisa estar a centímetros de distância da parede para maximizar o tempo da volta.
“Então, tudo isso junto com grossas camadas de proteção contra fogo para mantê-lo seguro – ferve. Fica muito quente lá dentro. Você tem um motor atrás de você; muitas caixas eletrônicas.
“Na verdade, isso foi uma coisa que me surpreendeu na F1, o quão quente o cockpit é comparado ao F2 e F3 – por causa da complexidade dos sistemas e da embalagem ser muito apertada – então não há descanso lá fora.”
Bearman viajará para a Austrália neste fim de semana em preparação para a próxima corrida, de 22 a 24 de março, onde a F2 novamente acompanhará a F1. Ainda não foi confirmado se Sainz estará apto para retornar à Ferrari, embora esse seja o plano.
Bearman, que é de Essex e começou a correr de kart quando tinha oito anos, ingressou na Ferrari pouco depois de completar 16 anos e se mudou para a Itália para começar seus estudos de corrida com eles.
“Eu era muito jovem”, disse ele. “No começo foi difícil, como mudar para a universidade alguns anos antes, e a casa não era tão próxima quanto a de um estudante universitário comum, então foi difícil.
“Eu sentia muita falta da minha família e tentava voltar para casa sempre que possível nos fins de semana para passar um tempo com eles.
“Acontece que temos muitos da mesma idade aqui na academia, o que significava que nos dias de semana sempre saíamos para jantar e nos divertir.
“Mas agora mudei meus papéis, estou muito ocupado no simulador. Tenho um pouco mais de liberdade agora que tenho minha carteira de motorista, então não me importo de ficar aqui com mais frequência.
“Vejo meus pais no fim de semana de corrida e às vezes volto para casa, mas com muito menos frequência do que no início”.
Muitos observadores, incluindo seu companheiro de equipe na Ferrari, Charles Leclerc, disseram que é apenas uma questão de tempo até que Bearman esteja na F1. Mas o próprio Bearman disse que seu objetivo por enquanto é maximizar sua segunda temporada na F2.
Ele ressalta que depois de uma difícil primeira corrida da temporada no Bahrein para sua equipe Prema, e depois perdendo a Arábia Saudita para correr na F1, ele está “atualmente em último” em um campeonato que começou como um dos favoritos.
“A questão é que você é tão bom quanto sua última corrida”, disse Bearman. “Então, dentro de uma ou duas semanas, tudo isso será esquecido e serei julgado em minha corrida anterior de F2. Esse é o meu foco principal.”
“Quero fazer o melhor que puder no campeonato de F2 e ver onde estaremos no final disso”.
Mas ele deve sentir que uma vaga em tempo integral na F1 é tangível depois de sua performance em Jeddah?
“Espero que sim”, disse ele. “No final, tudo depende do meu desempenho, por isso tenho de acertar corrida a corrida e fazer o melhor que posso e espero que isso seja suficiente.”
source – www.bbc.co.uk
