Ott Tanak e Thierry Neuville foram punidos com 5s de penalidade na noite de sexta-feira por excederem o impulso híbrido máximo prescrito de 240kJ permitido para a Etapa 1 sob as regras do WRC.
A infração ocorreu durante a super especial de quinta-feira à noite, com Kalle Rovanpera, da Toyota, também violando os regulamentos, custando ao finlandês uma penalidade de 5s.
Uma audiência de comissários no sábado descobriu que a Hyundai violou os regulamentos de impulso híbrido novamente durante o Estágio 7 de sexta-feira, com todos os três de seus i20 Ns de fábrica quebrando as regras desta vez. Durante esse estágio, o limite de aumento foi definido para 140kJ, e todos os três drivers foram aumentados em pelo menos 5kJ.
Como resultado, Tanak, Neuville e Oliver Solberg foram punidos com 10s de penalidade antes do início do circuito de sábado à tarde.
As sanções significam que Tanak foi rebaixado de segundo para terceiro na classificação geral do rali, atrás de Sebastien Ogier, da Toyota. O estoniano está agora 14,6s atrás do líder do rali Rovanpera. Se Tanak tivesse evitado um par de penalidades de boost híbrido, ele estaria liderando o rali por 0,4s.
A posição de Neuville não é afetada, já que o belga ocupa o quarto lugar, mas Solberg agora caiu para o sexto lugar atrás de Takamoto Katsuta, da Toyota.
O relatório dos comissários confirmou que a violação das regras se deveu a um erro humano, de acordo com o gerente da equipe Hyundai, Pablo Marcos.
O relatório dizia: “O Sr. Marcos aceitou os valores medidos. Ele explicou que, uma vez que perceberam o erro de não levar em consideração os valores máximos corretos do boost híbrido conforme mencionado no Boletim No.2 durante o SSS1 para os carros 8 e 11, os engenheiros queria corrigir os parâmetros para SS4 e SS7 para todos os carros.
“Eles pretendiam fazê-lo durante o Serviço A na quinta-feira, 29 de setembro. No entanto, devido à quantidade limitada de tempo disponível durante o Serviço A (15 minutos), o engenheiro cometeu o erro de modificar apenas os parâmetros para SS4 e esqueceu-se de alterar aqueles para SS7. Sr Marcos e Sr Moncet [deputy team director] pediu desculpas por este erro, que foi devido a um erro humano”.
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