O Ministro do Meio Ambiente de Delhi, Gopal Rai, disse na quarta-feira que o departamento de transporte do governo municipal foi instruído a proibir os táxis baseados em aplicativos “de acordo com as ordens da Suprema Corte”.As autoridades, no entanto, apontaram que apenas uma ordem detalhada deixará claro se a proibição entrará em vigor a partir desta semana ou durante a implementação do esquema de racionamento de carros ímpares-pares. Funcionários do departamento de transportes disseram que o plano é implementar a proibição apenas durante o período ímpar ou par.
Membros da indústria disseram não ter recebido qualquer comunicação oficial do departamento de transportes, mas alegaram que a proibição da circulação destes táxis afectará negativamente os passageiros e também levará a um aumento da carga noutros modos de transporte público.
O departamento de transportes emitirá uma ordem detalhada sobre o assunto e esclarecerá as coisas, disseram as autoridades.
Na terça-feira, o Supremo Tribunal pediu ao governo de Deli que considerasse permitir que apenas táxis registados localmente circulassem nas estradas da cidade. Afirmou que um grande número de táxis registrados em outros estados foram vistos nas estradas, transportando apenas um passageiro.
“Também podemos notar que há um grande número de táxis baseados em aplicativos em Delhi, que têm registros em diferentes estados. Se olharmos para as estradas, cada um transporta apenas um passageiro. Gostaríamos de saber se existe alguma maneira de monitoramento, especialmente durante este período, para que apenas os táxis registrados em Delhi possam circular como medida adicional para controlar a poluição”, afirmou a ordem judicial.
Rai disse durante uma entrevista coletiva: “O tribunal disse que os táxis registrados fora de Delhi deveriam ser proibidos de entrar em Delhi. Foram emitidas instruções ao departamento de transporte para proibir a entrada de táxis baseados em aplicativos de fora de Delhi na cidade.” O ministro mencionou que o Supremo Tribunal também disse que os carros a diesel com adesivos laranja deveriam ser proibidos.
“Pedimos ao departamento de transportes que examinasse quantos desses veículos existem. De acordo com as diretrizes GRAP, os veículos a diesel BS-III e BS-IV já estão proibidos e o departamento de transportes foi solicitado a examinar quantos veículos a diesel BS-VI são lá e se eles forem banidos e (se) ímpar for implementado qual será o seu impacto”, disse Rai.
“Foi solicitado ao departamento de transportes que preparasse um relatório abrangente e iremos apresentá-lo ao Supremo Tribunal na sexta-feira”, acrescentou.
O Plano de Acção de Resposta Gradual (GRAP) – um conjunto de medidas anti-poluição atmosférica seguidas na região de Delhi-NCR na época de Inverno – classifica as acções em quatro categorias diferentes – Fase I – ‘Pobre’ (AQI 201-300) , Estágio II – ‘Muito Ruim’ (IQA 301-400), Estágio III – ‘Grave’ (IQA 401-450) e Estágio IV – ‘Grave Plus’ (IQA > 450).
Um alto funcionário do governo disse que o departamento de transportes emitirá uma ordem detalhada, estabelecendo as diretrizes. Essa ordem deixará claro se a proibição entrará em vigor a partir desta semana ou se entrará em vigor durante a implementação da fórmula ímpar-par.
O governo de Delhi disse na quarta-feira que o esquema de racionamento de carros ímpares e pares será implementado na capital nacional depois que a Suprema Corte analisar sua eficácia e emitir uma ordem.
“A proibição de táxis baseados em aplicativos registrados fora de Délhi ocorrerá apenas durante o período de implementação do esquema de racionamento de carros ímpares e pares”, disse um funcionário do departamento de transportes.
No entanto, um terceiro funcionário disse que o departamento de transportes pode implementar uma proibição parcial de táxis baseados em aplicativos registrados fora de Delhi durante a implementação do esquema ímpar-par, permitindo que táxis de números ímpares operem em dias ímpares e aqueles com números de registro pares operem em dias ímpares. dias pares.
Uma decisão final sobre esta questão será tomada seguindo as instruções do Supremo Tribunal sobre a implementação do esquema ímpar-par.
Fontes da indústria próximas ao assunto disseram que não há nenhuma ordem oficial do departamento de transportes no momento. Eles acrescentaram que todos os táxis baseados em aplicativos funcionam com GNV e ajudam a reduzir o congestionamento de veículos particulares.
“A proibição de tais táxis significará mais veículos privados a gasolina e diesel nas estradas. Isto também colocará uma pressão indevida sobre outros meios de transporte público e terá um impacto negativo nos passageiros diários”, afirmaram.
O agregador de táxis Uber disse em um comunicado: “Embora não tenhamos recebido nenhum pedido do departamento de transportes, queremos reiterar que todos os carros na plataforma Uber em Delhi são GNV ou elétricos e a mobilidade compartilhada ajuda mais pessoas a se deslocarem em menos carros. “
source – www.gadgets360.com
