Não é surpresa que Lewis Hamilton continue sendo o maior ganhador da F1, tendo assinado um contrato de dois anos com a Mercedes em julho passado, que vai até o final de 2023.
Apesar de relatos sugerindo que ele teve um corte salarial, a BBC informou que o salário do sete vezes campeão mundial voltou aos níveis pré-Covid, ganhando 40 milhões de libras por ano antes de seus muitos endossos serem levados em consideração.
No início deste ano, Max Verstappen sinalizou seu compromisso com a Red Bull ao assinar o contrato mais longo da F1 no grid, uma extensão de contrato de cinco anos que supostamente vale até £ 40 milhões por temporada.
O holandês foi recompensado por conquistar o título de 2021 da F1 com um dos contratos mais lucrativos da história da F1. O acordo manterá Verstappen na Red Bull até o final de 2028.
Isso coloca Verstappen, 24, no mesmo patamar que o salário recebido por Hamilton.
Em uma tentativa de afastar o interesse das rivais da F1 Mercedes, Red Bull e Ferrari, a McLaren amarrou Lando Norris a um novo acordo de longo prazo em fevereiro.
Apenas nove meses após sua última extensão, Norris assinou outro novo contrato que o fará ganhar £ 20 milhões por ano ao longo de quatro anos.
A estrela britânica em ascensão de 22 anos, considerada um dos maiores talentos da F1, agora deve ficar em Woking até o final de 2025.
Fernando Alonso continua sendo um dos pilotos mais bem pagos da F1, com o jornal espanhol Marca relatando que o salário do bicampeão mundial é de aproximadamente £ 15 milhões (US $ 18-20 milhões) por ano como parte de seu contrato atual.
O jogador de 41 anos mudará para a Aston Martin em um contrato de vários anos no final de 2022.
O tetracampeão mundial Sebastian Vettel estava ganhando uma fortuna – estimada em 32 milhões de libras por ano – durante seu tempo na Ferrari e ficou em 18º na lista da Forbes de atletas mais bem pagos em 2017.
Mas o alemão teve um corte salarial significativo para permanecer na F1 e se juntar à Aston Martin. Vettel está ganhando £ 12,2 milhões (US $ 15 milhões) por ano, excluindo bônus e acordos de patrocínio. Ele se aposentará no final de 2022.
Como Vettel, Daniel Ricciardo também teve um corte salarial quando deixou a Renault depois de apenas dois anos para se juntar à McLaren na temporada 2021 da F1.
O contrato atual do australiano deve durar até o final de 2023 e o vê ganhar menos do que seu companheiro de equipe mais jovem Norris, embora ele ainda esteja no nível superior dos salários da F1.
O atual líder do campeonato mundial de F1, Charles Leclerc, é o próximo da lista, ganhando £ 9,8 milhões (US $ 12 milhões) por ano na Ferrari.
O monegasco recebeu um novo contrato de cinco anos com a equipe italiana após uma impressionante primeira temporada em Maranello depois de substituir Kimi Raikkonen em 2019 e derrotar confortavelmente o então companheiro de equipe Vettel.
Antes do Grande Prêmio da Emilia Romagna, em abril, foi anunciado que Carlos Sainz havia assinado um novo contrato com a Ferrari até o final de 2024 como recompensa por uma forte primeira temporada na equipe e formando uma parceria altamente cotada com Leclerc.
O jogador de 27 anos tem agora um contrato tão longo quanto o de seu companheiro de equipe. De acordo com o jornal italiano Corriere dello Sport, o novo acordo de Sainz o coloca na mesma faixa salarial de Leclerc.
Depois de vencer o Grande Prêmio de Mônaco de F1, a Red Bull anunciou que Perez assinou um novo contrato de dois anos no valor de £ 8,6 milhões por temporada, de acordo com Sportune.fr.
Apesar de mudar da Mercedes para a Alfa Romeo, Valtteri Bottas ganhará o mesmo dinheiro que ganhou no ano passado. O finlandês selou um contrato de vários anos com a equipe suíça que supostamente inclui um salário no valor de £ 8,1 milhões (US $ 10 milhões) por ano.
Lance Stroll (Aston Martin) – £ 8,1 milhões **
Acredita-se que o contrato de Lance Stroll dure até o final de 2022, mas o assento do canadense é bastante seguro, já que seu pai Lawrence está no comando da Aston Martin. Os ganhos de Stroll o colocaram entre os 10 melhores pilotos do grid.
Acredita-se que a estrela de retorno da F1, Kevin Magnussen, ganhe £ 5 milhões em seu contrato de vários anos com a Haas. O dinamarquês só assinou com a equipe americana na véspera da temporada de 2022, depois que a Haas rescindiu o contrato de Nikita Mazepin após a invasão da Ucrânia pela Rússia.
O mais novo vencedor do GP da F1, Esteban Ocon, está com um salário de £ 4,1 milhões (US $ 5 milhões) por ano na Alpine, tendo assinado um novo contrato para permanecer na operação anglo-francesa até 2024 no ano passado.
O também vencedor de corridas e francês Pierre Gasly também ganha a mesma quantia na AlphaTauri. Gasly se comprometeu com a equipe para 2023.
Acredita-se que George Russell tenha um contrato com a Mercedes que espelha o do companheiro de equipe Hamilton em termos de duração, e acredita-se que o jogador de 24 anos leve para casa cinco milhões por temporada, um aumento significativo em comparação com o que ganhou na Williams.
Alex Albon (Williams) £ 1,6 milhão *
O novo recruta da Williams, Alex Albon, é o próximo da lista, com o anglo-tailandês embolsando um salário de sete dígitos em seu retorno ao grid da F1 este ano.
Nicholas Latifi está entre os pilotos mais mal pagos do grid, com o canadense com um salário de US$ 1 milhão, igualando o do novato na F1 Guanyu Zhou e o piloto da Haas, Mick Schumacher.
Guanyu Zhou (Alfa Romeo) £ 816.000 *
Não é surpresa ver Zhou aparecendo no final desta lista, considerando que ele é o mais novo piloto da F1, tendo se formado na F2 para se tornar companheiro de equipe de Bottas na Alfa Romeo este ano.
Mick Schumacher (Haas) £ 816.000 *
O filho do lendário sete vezes campeão mundial de F1 Michael Schumacher tem um salário semelhante ao de seus colegas pilotos no final do grid. O alemão faz parte do programa júnior da Ferrari e ainda pode imitar seu pai ao pilotar para a equipe mais famosa da F1 no futuro.
Yuki Tsunoda (AlphaTauri) £ 615.000 *
No final da lista está Yuki Tsunoda da AlphaTauri. Acredita-se que o piloto japonês de 22 anos, agora em sua segunda temporada na F1, ganhe pouco menos de um milhão por ano.
* Números de acordo com o Spotrac
** Números de acordo com RacingNews365.com
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source – www.crash.net
