Estamos a três corridas da temporada de Fórmula 1.
Embora muitas coisas permaneçam iguais desde 2024 – a Red Bull lidera o Campeonato de Construtores e Max Verstappen está no topo da classificação de pilotos – os eventos recentes abalaram um pouco o campo. A Mercedes está se debatendo, a McLaren é forte e a Ferrari certamente diminuiu a diferença para a Red Bull.
Depois, há uma luta fascinante se formando no meio-campo, que tem a equipe Visa Cash App RB F1 na frente no momento, graças a um forte impulso de Yuki Tsunoda no Grande Prêmio da Austrália.
Com tanta coisa em jogo e uma pequena pausa até o Grande Prêmio do Japão, este é um bom momento para avaliar a situação de cada equipe no momento. Mas, em vez de uma simples revisão, veremos a maior questão que cada equipe enfrenta no momento.
Até agora, as questões têm estado em grande parte no lado negativo da contabilidade. No início desta semana demos uma olhada na Alpine, perguntando com que rapidez o progresso ocorrerá para uma equipe que precisa desesperadamente de um passo à frente. Também perguntamos se a Sauber pode consertar um problema de pit stop que os atormentou em cada uma das três primeiras corridas da temporada.
Na quarta-feira perguntamos se a Williams enfrentaria uma ressaca depois de tudo o que passou na Austrália, se a Haas realmente eliminou seu maior gremlin da temporada passada e, sim, o quão quente é realmente o lugar sob o comando de Daniel Ricciardo.
Começamos quinta-feira dando uma olhada no Aston Martin. depois foi dar uma olhada no fornecedor de unidades de energia, a Mercedes. Claro que é cedo, mas já é tarde demais para as Flechas de Prata?
Finalmente chegamos a algo mais positivo.
McLaren.
McLaren: Eles podem permanecer em brasa?
Há um ano, as questões em torno da McLaren eram amplamente negativas. Falou-se em uma “crise” e mudanças na equipe de gestão. Eles deixaram o Grande Prêmio da Austrália há uma temporada atolados na parte inferior da tabela com 12 pontos na temporada, todos conquistados em Melbourne, quando Lando Norris terminou em sexto, e o estreante Oscar Piastri terminou em oitavo.
Mas dizer que o resultado da dupla pontuação foi por mérito seria ignorar o contexto daquela tarde em Melbourne. O dia de Charles Leclerc chegou ao fim logo na primeira volta devido a uma colisão. A viagem de domingo de George Russell terminou mais cedo devido a uma falha no motor. A dupla alpina de Pierre Gasly e Esteban Ocon se chocou no reinício da fase final, tirando os dois pilotos dos pontos. Depois veio Carlos Sainz Jr., que foi punido com uma penalidade de cinco segundos por colisão com Fernando Alonso na mesma relargada, o que o deixou cair do quarto para o décimo segundo.
Com cinco candidatos eliminados, a McLaren subitamente estava nos pontos.
Mas como você provavelmente sabe, as coisas mudaram para a equipe a partir do verão. Já se foram os dias de apenas lutar por pontos, como Norris me explicou antes do Grande Prêmio do Azerbaijão, e de repente a McLaren estava na frente do pelotão. No final da temporada, eles estavam subindo na tabela e em busca de vitórias, como Piastri me disse antes do primeiro Grande Prêmio de Las Vegas.
A razão?
Um carro de corrida mais rápido, segundo o CEO Zak Brown.
Isso, juntamente com o que Brown me disse ser a “melhor dupla de pilotos do grid”, fez com que a McLaren subisse na classificação. No final da temporada eles estavam em quarto lugar, com uma chance remota de alcançar a Ferrari em terceiro. Mas embora isso não tenha se concretizado, eles terminaram a temporada em quarto lugar, muito longe de onde começaram o ano.
E se você pensou que a dispensa de inverno iria atrasá-los, pense novamente. A McLaren começou o ano com dois pontos no Bahrein – os primeiros da equipe desde 2021 – e isso aconteceu no final de uma semana em que eles acreditavam que o MCL38 poderia não se sair bem. “É bom começar a temporada com um forte desempenho aqui no Bahrein”, disse o chefe da equipe, Andrea Stella, após a corrida. “Fomos confiáveis, fomos rápidos o suficiente para lutar contra a Mercedes hoje e isso nos permitiu marcar bons pontos em uma pista que sabemos não ser a melhor para as características do nosso carro.”
Na Arábia Saudita, foi mais uma pontuação dupla para a equipe, com Piastri em P4 e Norris em P8. “Aproveitamos os aspectos positivos das duas primeiras corridas sabendo que será uma batalha de desenvolvimento ao longo da temporada. Estamos satisfeitos por estar tão perto do pódio e saber onde temos que continuar trabalhando e melhorando o carro”, disse Stella após a corrida em Jeddah.
Depois veio a Austrália e o primeiro pódio da equipe. Norris começou a corrida em terceiro e terminou no mesmo lugar conquistando o primeiro pódio da temporada. Piastra largou logo atrás dele no grid, em quinto, e conquistou uma posição ao longo da tarde para terminar em quarto. Outra finalização com pontos duplos, e um resultado bastante grande.
Em vez de deixar Melbourne preso na parte inferior da tabela depois de lutar por sucatas, eles vão para o Japão, ficando em terceiro lugar na classificação, 38 pontos atrás da Ferrari em segundo lugar, mas 29 pontos à frente da Mercedes atrás deles.
E seguem para Suzuka, pista que lhes convinha muito bem há uma temporada. No ano passado, o Grande Prêmio do Japão aconteceu no final do ano, e o resultado foi um pódio duplo para a McLaren, com Norris em segundo e Piastri em terceiro.
Eles estão em alta para começar a temporada.
Eles podem ficar assim?
source – www.sbnation.com
